Q3:能否让车上所有乘客都比较满意?
A:司机更满意一些,后排乘客还有待提升
充沛的动力让司机不再煎熬
坐在凯路威的驾驶位上,除了高高的坐姿和开阔的视野之外,无论是仪表盘,还是转向、制动的感觉,一如既往的大众风格,甚至就连这套2.0TSI发动机加7速湿式双离合变速器的动力组合,也在大众的其他车型上见到过。
当然了,这台最大扭矩调教到350牛·米的2.0TSI发动机推动整备质量超过2吨的凯路威并不显得吃力,在大多数区间,使用运动模式时,甚至还算比较充裕,这样的动力表现让凯路威的司机不再为了超车时动力不足而煎熬了。
配置主要关系安全和便利,后排乘客可用配备不多
说到配置,确实不是凯路威的强项,拿目前投放市场的舒适型来说,只有带AUX接口的收音机、手动空调、ESP电子稳定系统、前后泊车雷达等不多的几项数的出来的配备,以往大家印象中哪些商务车常见的配备在凯路威上面并没有出现,目前也暂时不提供选装。
在一些细节体验方面,也是有喜有忧,比如全车配备的织物座椅的舒适性就挺不错,而且还带有可调节扶手,不过诸如手刹这样的设计还是不够人性化,就算是专职司机,也显得太不商务了……
小结:作为进口的商务车型,在40万元这个价位,大众凯路威面临的直接竞争对手并不多,而从体验看,它在空间和机械方面的表现也挺称职,只不过配置方面还是有些不太给力,如果大众能多提供一些选装配备或者推出高配车型就更理想了。
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