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“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

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我们今天的主角是潍柴进军乘用车市场的首款产品——潍柴英致G3,在当今乘用车市场高速增长、商用车领域需求缩减的大背景下,这样的“跨界”俨然成为了顺应市场趋势的战略性选择

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网易汽车6月12日报道 由于我国商用车市场增长乏力与成本上涨以及乘用车特别是SUV市场增速迅猛等原因,近年来,能够看到不断有商用车企业积极“跨界”到乘用车市场,我们今天的主角就是潍柴进军乘用车市场的首款产品——潍柴英致G3,在当今乘用车市场高速增长、商用车领域需求缩减的大背景下,这样的“跨界”俨然成为了顺应市场趋势的战略性选择。

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

“潍柴”是做什么的?

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潍柴创建于1946年,全称潍柴控股集团有限公司,是目前中国综合实力名列前茅的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5万余人,在2013年中国企业500强中名列第147位。潍柴集团目前同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台,旗下拥有潍柴动力股份有限公司、潍柴重机股份有限公司和亚星客车股份有限公司三家上市公司。

英致是潍柴的轻型车品牌

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2009年,潍柴集团控股嘉川汽车,并于2012年完成了全资收购,同时将其更名为潍柴(重庆)汽车有限公司,2013年12月26日,潍柴汽车北京发布了轻型车业务领域的首个品牌并取名“英致”,标志着潍柴正式进军乘用车市场。

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英致G3如何定位?

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英致G3是一款小型城市SUV,与长城M4、长安CS35和奇瑞瑞虎3同级,手动挡车型会在今年7月先期上市,自动挡车型则大约要等到年底才会与消费者见面,车辆主攻三线城镇,预计售价在6-9万元。我们试驾的车型为1.5L 手动 致尊型,就是手动挡的顶配车型。

外观 硬派饱满的小型SUV

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无标题文档
车身尺寸对比
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
潍柴英致G3
4066
1737
1657
2502
长安CS35
4160
1810
1670
2560
长城M4
3995
1728
1617
2383
奇瑞瑞虎3
4420
1760
1670
2510
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潍柴英致G3虽然是一款小型SUV,但外形看起来还是很硬派、很饱满的,全车大量使用了硬朗线条,看起来颇具阳刚之气,试驾车型带有的LED日间行车灯在同级中可并不多见,轮胎的尺寸和级别也都是高水准,车身尺寸上比长城M4略大、比长安CS35要小一些。

内饰 车内很温馨 配置算够用

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相对于阳刚的外形,英致G3的内饰倒是比较温馨,上深下浅的搭配是典型的家用风格,由于受到成本的制约,车内几乎很难见到软质材料,这也是可以理解的,同级别车型也大都如此,中控台上的大尺寸触摸屏是个提升档次的配置,可以用来显示导航和倒车影像。

空间 后排乘坐空间小有惊喜

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虽然轴距只有2502mm,但英致G3的后排空间却给了我们一个小惊喜,头部和腿部空间都算得上是相当充裕,车内的储物空间也很丰富,设置的许多小储物槽都非常人性化,在日常使用中能够为车内人员带来不错的便利性。

动力系统 1.5L+5MT CVT车型随后上市

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驾驶 底盘调校也很硬朗

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先来说一下动力吧,1.5L发动机推动1.2吨的英致G3算不上吃力,再加上手动变速箱的缘故,城市内行驶还是基本够用的,不过在坡道很多的青岛,上坡时就需要拉高转速了,不然2000rpm以内的动力就显得不够充足了。五速手动变速箱给人的印象不错,虽然缺少了一些吸入感,但入档也绝不生涩,行程也很适中,离合踏板颇具弹性,结合点不高,第一次驾驶很好适应。

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

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转向的调校倒是很家用,采用液压助力的方向盘回馈力度很轻,不要奢望什么路感,日常驾驶很轻松就够了。真正带来惊喜的是车辆的底盘调校,悬架一点都不软,不要指望它能够帮你过滤掉路面上的坑坑洼洼,这在一定程度上影响到了舒适性,不过弯道中绝对能够提供相当充足的支撑性,侧倾的抑制也比较到位。

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小巧的车身加上坚挺的悬架,让英致G3在山路中的表现异常灵活,底盘的整体性也很强,即使是连续快速过弯也几乎感觉不到松散的迹象,对于一台不足10万的自主SUV来说,能够做到这一点实属不易。当然也并不是没有遗憾,车辆的降噪水平就还有待提升。

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

结语:

作为潍柴集团首次试水乘用车的第一款产品来说,英致G3的表现基本能够让人满意,阳刚的外形、温馨的内饰、小有惊喜的乘坐空间和驾驶感受都给我们留下了不错的印象,不过作为手动挡的顶配车型,配置如果能够再丰富一些就更好了,比如全系都没有天窗这个问题对于国内消费者来说还是很遗憾的。

综合来看,英致G3的综合实力在同级别自主车型中应该能够处于主流水准,所以潍柴的首次“跨界”还是让我们看到了希望,集团雄厚的财力支持是做好乘用车市场这块蛋糕的硬件基础,下面就要看如何继续发力了。至于眼前的这台英致G3,由于知名度的原因,可能并不会迅速带来很好的市场销量,当然,如果售价适中的话,在三线城市和城镇中也未必会无人问津,不过它更多的意义还是在于投石问路。

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POLO (合资)

  • 厂商指导价(万):9.99~12.39万
  • 级别: 小型车
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  • 在产车型:4款
  • 排量(L):1.5 AT MT
  • 油耗(L):5.5(官方)
2

亚洲龙 (合资)

  • 厂商指导价(万):19.98~28.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2019年3月22日
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):4.3~6.2(官方)
3

思域 (合资)

  • 厂商指导价(万):11.99~16.99万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):1.0~1.5 CVT MT
  • 油耗(L):--
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