西亚特LEON CUPRA
售价:29.46万元
经销商报价:18-19万元左右
性能参数:2.0T 百公里加速7.1秒
当年在网易汽车的西亚特LEON的试驾稿件中,编辑对其有一个评价就是“性能出色,但是价格太贵”,的确,西亚特这款LEON CUPRA的官方售价将近30万元虽然其拥有比高尔夫GTI更为出色的动力参数,但是在价格和配置方面地区不占优势。不过,从现在来看,“要不要太便宜”则是人们听到这款车在经销商处报价后的惊讶感叹。十八九万的价格能买到一个2.0T高功率的小钢炮,是不是很有吸引力?
就吸引眼球的能力来说,LEON CUPRA显然比起兄长高尔夫都明显更胜一筹。前脸单肾形进气格栅是西雅特独有的家族特征,根据型号的不同,进气栅分为竖条、蜂窝和全黑三种造型,其中CUPRA拥有全黑的蜂巢进气口和更多孔洞。因此,显然披着羊皮的狼不再适用于这台来自西班牙的钢炮。
为了凸显其个性的定位,Leon的造型更接近一辆跑车,而不是五官端正的轿车。引擎盖上的两条血脉贲张的棱线与进气中网共处同一平面,形成了一幅高 低起伏的立体造型。侧面造型简洁的几乎令人发指,这里既没有传统的防蹭条,也没有多余的棱线,就连后车门把手也被影藏在车窗C柱。
相比于前脸的激进,Leon的尾部造型显得的保守了许多。虽然尾灯和前大灯是有呼应的,但是个人感觉还是少了一点西雅特的特征。L型刹车灯与高尔夫 R系列有几分相似,但显然品质感并不在一个档次。而后车窗下沿并不是齐齐的一刀切,弧形的剪裁也是别具匠心。下保险杠黑色内凹的设计也不同于大多数车型。
大弧度环绕驾驶员的中控台,圆形的空调出风口,西亚特Leon的内饰铺陈极力想要跳出大众品牌的范畴,但熟悉的音响面板、自动空调以及细节的按键,
还是暴漏了其身世。此外,虽然整体做工依然维持了大众品牌的高水准,但位置过低的液晶屏幕和车门上侧的硬质塑料,似乎距离德国品质还有所差距。
三圆式仪表盘不仅仅是一次手法拙劣的重新排列,事实上将行车电脑移至左侧,转速表放在最中央,还凸显了其运动化的定位。此外,不同于大众车型仪表指针多为8点钟位置的起止点,Leon的所有指针均指向了6点。要知道垂直的表针,曾是许多超级跑车所惯用的手法。方向盘造型相当可人,平底式轮辐造型不用多说,同样来自大众,但显然中间倒梯形的气囊还是颇有自己的特色。当然,与大众完全一样的多功能控制按键,操作起来依然毫无难度。
CUPRA真皮桶形座椅比起国产GTI来说,看起来赛车味更浓一些,但身宽体胖的你大可不必为此担心。因为这仅仅是视觉效果带来的表象,实际乘坐舒
适性与GTI差别不大,同时也不会产生类似高尔夫R20那种过分强调运动的“净身”效果。不过坏消息也随着其进口的身份接踵而至,即便是最昂贵的
CUPRA,也不提供中央扶手和电动座椅。
好在动力系统还是原汁原味,其中FR搭载了一具1.8TSI发动机,配备7速
DSG变速箱。而CUPRA车型所搭载的2.0TSI发动机还采用进口大众的调教,最大功率为155kW/5300-6200rpm,最大扭矩为
280Nm/1700-5200rpm,而非国产GTI上147kW/5100-6000rpm的低功率调教。
与2.0TSI所搭配的6速湿式双离合变速箱我们已经很熟悉,因此就连城市中走走停停的那点抖动我们也见怪不怪。当然拥堵的城市显然不是他的战场, 一旦你有机会将球形的换挡杆拨至S,后方接踵而至的大嗓门似乎催促你快点踩下油门,而方向盘后面的换挡拨片就像是一把能带给你无限快乐的钥匙,想要享受这 种乐趣只需钩钩手指。
293张高清大图| 查看车型配置 西雅特Leon Cupra
-
29.46~29.46万(参考成交价)
询底价特惠购
{name}
- {saletel}
- {saleaddr}
- 第01页:实用兼顾激情 盘点20万左右紧凑级性能车
- 第2页:盘点20万左右紧凑级性能车(高尔夫GTI)
- 第3页:盘点20万左右紧凑级性能车(思域Si)
- 第4页:盘点20万左右紧凑级性能车(速腾GLI)
- 第5页:盘点20万左右紧凑级性能车(西亚特LEON)
- 第07页:高尔夫GTI车系频道