（3）、云电台
云电台是专为雪佛兰车主定制的私人云电台，能够提供在线音乐、新闻资讯、有声读物及雪佛兰专属频道等媒体节目。云电台不仅能够随时收藏自己喜欢的音乐，打造自己的专属频道，还能根据用户的喜好智能推荐喜欢的媒体节目类型。
（4）、云电话
云电话是一个基于语音识别的电话应用，车主向云端导入手机电话簿后，一键呼叫语音平台，说出联系人姓名即可拨打电话。雪佛兰车主通过该应用拨打电话仅收取市话费。
（5）、行车助手
“行车助手”几乎可以称为储存在车载系统内部的百科全书，任何与本车有关的帮助说明，都能够检索到。
例如为新手驾驶员设计的“故障灯检索”，直接将所有的故障指示灯显示出来，点击对应的指示灯，就可以显示当前指示灯的显示内容与如何应对该指示灯的提示，非常人性化。
另外，行车助手还为车主提供了“金领结课堂”及“配件配饰”服务，方便车主保养和个性装饰爱车。
目前，MyLink 2.0系统开放的APP还较少，雪佛兰官方人员表示未来正式上市后会继续更新，但并非完全开放所有安卓系统可使用的APP，而是需要经过雪佛兰官方进行一定审核的应用才能进入该应用商店。
5、蓝牙功能
据介绍，MyLink 2.0系统的蓝牙采用法国Parrol蓝牙模块，4.0核心，仅有3毫秒延迟+20米超长距离传输 能够兼容更多移动终端，适应绝大多数移动终端。在体验中，小编确实感觉这套系统的蓝牙在连接手机时，没有太多延迟的感觉，比较流畅。蓝牙连接方式和大多数车联网系统都相同。
● 互动功能介绍
语音识别也是此番MyLink 2.0系统的一大主推亮点，MyLink 2.0内置的“智能语音”功能通过云端来识别驾驶者的语音指令，从而控制车辆娱乐系统的操作。
例如你可以对它说“开启导航”，导航软件就会自动启动了；或者对它说“打开电台”、“关闭‘我的雪佛兰’”等语音指令，智能语音都可以立即且精确地识别出来。
就体验来说，MyLink 2.0系统的识别功能还是比较强大的，当时的体验环境是周围人比较多，环境较为嘈杂，但MyLink 2.0还是准确地识别出了小编想要表达的内容。
● 收费介绍
目前，由于新科鲁兹尚未正式上市，因此具体这套软件的收费情况还不能最终确定。不过小编在MyLink 2.0系统现场体验时，专门询问了有关工作人员这方面问题，对方表示私人管家、导航和系统升级都是永久免费的，升级后的MyLink 2.0系统将来可能是MyLink 2.1系统、MyLink 2.2系统。
据介绍，当车主驾驶新科鲁兹到一个有wifi热点的地方时，系统就能免费升级，省去了前往4S店的麻烦。不过小编的疑问也就来了，毕竟大多数wifi环境都在市内，一辆车很难开进有wifi环境的市内，总不能把中控拆下来拿到室内去升级吧？如果用手机，根据相关运营商的资费……估计流量走起来很令人心疼。小编觉得，将来开发出能用U盘下载好新系统后再带到车内进行读取升级，可行性应该要高一些。
体验总结
体验了MyLink 2.0系统后，小编的感觉可以用四个字来概况：简单实用。MyLink 2.0系统设计的功能看上去很少，但每一个都恰到好处，招招打在七寸上。相比繁琐重复地设计车联网内容，不如借力打力，利用双屏互联直接关联到如今设计元素已经比较完善的手机系统上，不得不说这是一种很聪明的作法。
同时，淡化传统车联网系统中的一些要素，突出车主服务，把设计精力放在道路救援（私人管家）、车主用车信息、音乐推荐等比较常用、实际的信息，也比较符合目前车联网发展的趋势。
双屏互联，相信是未来车联网的一个方向。
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本文来源：网易汽车
作者：吴益超
责任编辑：
王晓易_NE0011
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