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网易汽车8月21日报道 越来越多的人都对SUV情有独钟，实用的后备箱容积，比轿车更出色的通过性，高高在上的坐姿等等，都是让人喜欢的原因。相信很多人都想在闲暇时间开着SUV带着家人外出郊游，而在旅途过程当中，如果头顶上有块全景天窗的话，一定会让出行变得更加惬意。不仅可以仰望蓝天欣赏美景，还能让车内变得更加敞亮。
今天就给大家推荐5款配备全景天窗的紧凑级SUV车型，它们有两个共同点：一是整体售价基本都在30万以内；二是全系有多个带全景天窗的车款可供选择。这五款车型涵盖了日系、法系和美系多种类型，看看有没有你中意的吧。
东风日产奇骏
配备车款：除时尚版外全部车款
售价区间：19.68-26.78万元
日产奇骏是最近高调来袭的重量级新车之一，由于外观过于硬朗，上一代车型并没有获得预期的市场表现。而新一代奇骏从外观内饰方面总体上更为城市化，也更为精致居家。新奇骏的前脸具备了日产新一代家族设计的元素，内饰也和新骐达等车型更为近似。
奇骏的配备相比老款车型也得到了大幅度提升，此前老款车型上引以为亮点的无非是全景泊车、电子稳定系统之类的配备，如今新一代奇骏全系标配了VDC车身行驶动态控制系统，大部分车型配备了如今消费者喜闻乐见的全景天窗和全景泊车影像系统，而车道偏离、盲区提示和自动泊车等装备也都出现在了新奇骏上面。
动力方面，新奇骏延续了此前的2.5升自然吸气发动机，只不过进行了重新调校，燃油经济性得到了改善；而新奇骏还升级了全新的CVT无级变速器和2.0升直喷发动机，动力系统的技术含量得到进一步提升。当然，奇骏还是采用了在同级车型中性能不俗的四驱系统，具备多种模式，使用非常灵活。
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长安福特翼虎
配备车款：除舒适型外全部车款
售价区间：21.78-27.58万元
翼虎整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。不像我们熟悉的锐界那么庞大，也不像途观那么过于稳重的风格。实际上，翼虎是源自福克斯平台，所以其犀利动感的造型像极了福克斯升高底盘而来。和走稳重路线的同级对手们不同，翼虎更为迎合年轻消费群体的口味。
翼虎的内饰和福克斯有些类似，但是更加注重前卫与个性的中控台风格构造。值得注意的是，翼虎用料和做工也更加高挡，无论是视觉效果，还是手感都达到了同级主流水准。非规则炮筒仪表不但漂亮立体，更采用彩色液晶屏幕，可以显示丰富的信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等等。
更值得一提的是，翼虎和福克斯一样，拥有SYNC系统，我们可以通过语音命令，进行电话号码的拨打、短信的发送、USB/iPod外接设备的音乐播放等基本操作。
翼虎的长/宽/高分别为4524/1838/1695mm，轴距2690mm。对于身高1.8米男性前排头部约有一拳，后排是两指，腿部约两拳，表面看与同级没有多大差别。后排地板上还有储物暗格，这是一个贴心的设计，但考虑到国人喜欢脚垫甚至铺设地板胶，那么这个实用性也打了折扣。
翼虎的行李厢容积数据为960升，内部平整而宽敞，可见为了保持充足的行李厢，也挤占了一些车内乘坐空间。值得指出的是，翼虎多款车型具备电动行李厢门，可以用脚感应开启，具备档次感同时也很实用。
动力方面，翼虎全系采用缸内直喷涡轮增压技术，2.0T发动机最大功率178kW/5500rpm，峰值扭矩350N.m/3000rpm，匹配的是6速手自一体变速器，手动功能采用按钮加减操作，位置在挡把左侧。
翼虎底盘尽管是常见的麦弗逊与多连杆前后悬挂结构，但是设计上偏向运动，操控感胜过同级大多数SUV。此外，1.6T车型提供两驱版本和四驱版本可选，2.0T车型全系标配四驱系统。翼虎的四驱结构是适时四驱，属于城市SUV的标准四驱结构，核心为电控多片离合器传动系统，四轮带有电子辅助功能模拟前后桥差速锁，在通过性方面基本和途观处于一个水准上。
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一汽丰田RAV4
配备车款：所有2.5L车款
售价区间：23.98-27.28万元
新一代丰田RAV4与海外版本车型基本保持一致，倒梯形的下进气格栅和柳叶形的大灯组不但让车头形象犀利，车身尾部的线条则设计的十分饱满且棱角分明并与前脸做到了前后呼应。与之前圆润传统的风格相比，现款丰田RAV4可谓脱胎换骨。
内饰是丰田RAV4的魅力所在，不但中控层次感明显，同时造型时尚，非对称设计通过巧妙布局，形成了一个阶梯状态，美观和实用性都有兼顾。仪表紧凑而实用，整体平面设计并不呼哨，但细节处理还是很到位。
丰田RAV4的整车尺寸为4570*1845*1670mm，轴距2660mm，从指标来看，不但比上一代车型更加紧凑，同时轴距保持了同级的一定优势。从180cm男性体验结果来看，前后排拥有1拳左右头部空间，后排腿部空间达到2拳左右，加上地板平整，整车的空间表现令人满意。同时也能够借助后排座椅椅背调节改善坐姿。
行李厢不是丰田RAV4的长处，与上一代相比，备胎收入车内后，导致地板后方有一个明显坡度，实用性有所降低，只不过对于大多数人来说还是可以接受的。
丰田RAV4拥有2.0L和2.5L两种不同排量自然吸气动力，2.0L发动机最大功率108kW，峰值扭矩187N.m，如果不是追求更充沛的动力效果，完全可以胜任。和2.5L车型配备6速手自一体变速箱不同，2.0L采用了CVT无级变速箱，在平顺与节油方面，可能符合多数人的用车心态。
丰田RAV4四驱采用比较主流电控多片离合式中央差速系统，平时以前驱为主，可以自动或人工进入四驱状态。这一代丰田RAV4四驱结构与老款没有区别，但响应速度和扭矩分配逻辑做了提升，并增加了新的动态扭矩控制技术（DTC），如果开启SPORT按键，根据车辆状态可以为后轮合理分配扭矩，可以更好的增强车辆循迹性。其实这对于电控多片离合式的适时四驱实现并不困难，但是这需要引入更多的电脑控制程序。
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雷诺科雷傲
配备车款：除智享版和标准版外全部车款
售价区间：22.28-29.98万元
第二次改款的雷诺新科雷傲依旧没有给消费者带来太多新意，整体的结构轮廓还都在区域范围之内，用只要部分的改变点睛全局风格，车型将上一次改款的中庸风格中拉回都市路线，设计更前卫更富有时代感。
外观最明显的改变来自前进气格栅及轮廓的部分，格栅采用全新飞翼式造型，两侧顶角向外延伸，与大灯紧密衔接，同时采用大量的高亮度钢琴漆衬底，镀铬装饰条及更大尺寸的雷诺LOGO更醒目有质感。轮毂采用新五向十幅扭转式设计，暗亮色的穿插与进气格栅风格统一。
配合整体风格，新科雷傲在高配车型上加入侧面镀铬装饰条提升质感，这也是新车为数不多比较明显的改变。相较老款车型，新科雷傲满载离地间隙提升3mm，配合优势明显的接近角和离去角，在城市SUV细分市场中拥有更强的通过能力。
内饰部分雷诺新科雷傲比外观更坚持，依旧保留极具自我风格的经典设计，法国人在这方面一直做的不错，所以视觉效果并没有落伍感。不过对于改款车型而言，不进步就等于退步，也应该适当的体现一些危机感带来的调整，原封不动终归是有些说不过去。
方向盘沿用老款样式，最大亮点在于全新未减配，定速巡航及多功能按键区块全系标配很厚道，不过如果样式能改变一下就更好了，侧翼这么大两块都留给了定速巡航实在是有些浪费。
新加入的BSW盲区警示系统提示区位于前排车窗靠近A柱的三角区位置，不论前后出现危险预警讯号，都是以闪灯方式提示性，不显示具体方位，呈现方式单一且不全面；系统拥有自行选择开闭的功能，对自己驾驶技术有信心且嫌烦 的人们可以选择性关闭之（唯有顶配车型还会搭载）。
令人欣喜的是，尾箱上下两片式开启架构并未缩水，保证了很高的实用性，依旧可以带来舒心惬意的使用体验。延展出来的小平台可以在野炊郊游时用于休憩，海外更有专门配套使用的整体帐篷组件，相信如果引入也会成为核心亮点。
动力部分最大的亮点在于车型加入一款2.0升四缸自然吸气引擎，其与同门风朗搭载的发动机为同一系列。发动机103kW最大功率、193N.m最大扭矩的数据表现并不出众，带来的目的更多是想拉低产品售价，以提高整体竞争力。与此同时，新科雷傲依旧沿用了熟悉的“2.5升引擎+CVT无级变速箱”的组合配搭，而后者全系标配。
斯巴鲁森林人
配备车款：除舒适版外全部车款
售价区间：24.98-33.48万元
新一代森林人在外观设计方面摒弃了老款的个性造型，整体风格趋于平和。而车身尺寸相比老款则有全面提升，尤其是轴距在加长了25mm之后达到了2640mm的水平。在将大灯和中网进行分离式设计之后新一代森林人时尚感更强，同时引擎盖上硬朗线条看起来更加凶悍。
除2.0升车型没有采用日间行车灯以外，2.5升以及2.0T车型均加入了日间行车灯，而氙气大灯只有在2.5升豪华版以上车型才提供。2.0车型使用了优科豪马225/60 R17规格轮胎，而2.5以及2.0T车型则采用了普利司通225/55 R18规格越野系列轮胎，显然后者在行驶性能方面表现会更佳。
全黑的内饰配色与新一代森林人的外观设计非常匹配，并且在加入了众多金属质感装饰件之后更显科技感。新一代森林人在内饰用料方面还是不错的，中控台上侧均使用了软质材料手感出色，在设计上相比老车型也更显动感时尚。
抛开样式与手感这种主观的东西不提，新一代森林人在将快捷按键全部移到方向盘两侧之后使用更加方便。仪表盘设计简单明了，行车电脑提供了档位、油量及历程等关乎行车最直接的信息。
金属拉丝质感的中控面板在保持强烈时尚感的同时手感也很出色，多媒体系统提供了单碟CD、USB以及AUX音源输入，满足日常使用是没有问题的。在高配车型的中央控制面板上侧有一块彩色液晶显示屏，其不仅可以提供倒车影像系统，并且还有实时油耗显示等车辆信息提供。
森林人在空间方面表现同样出色，后排座椅腿部空间非常充裕，宽大厚实的座椅带来不错的舒适感。全时四驱系统带来一定的地板中央突起，不过并不影响乘坐。
新一代森林人在动力方面提供了三种选择，2.0升、2.5升以及2.0T，虽然它们全部采用了水平对置布局并且均为4缸，但2.0T还加入了直喷技术。变速箱方面的选择也是多种多样的，与2.0升发动机搭配的有模拟6速CVT以及6MT变速箱，而与2.5升发动机搭配的就仅有模拟6速CVT变速箱，与2.0T发动机搭配的则是模拟8速CVT变速箱。
斯巴鲁森林人还专门为特殊路况设置了一个电子系统，取名X-MODE。它实际上就是把陡坡缓降系统和自动爬坡系统做了统一，化繁为简。有电脑自动控制的行驶系统在低于40km/h以下都可以发挥作用，它的优势在于能够在更短的时间内激活车辆各种辅助装置，提高通过效率。另一方面，电脑的精确控制可以让驾驶更加安心，减少不必要的紧张感。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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