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四款7万元级国产靠谱车-奔腾B50

2014-09-05 09:29:13 来源: 网易汽车 举报
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国产车的设计和生产水平虽然整体仍落后于合资品牌,但是已经有长足进步,并且对于广大的城乡汽车消费者来说,国产车的不足都是可以接受的,并且很多国产紧凑型车确实够用又便宜,今天我们就推荐四款便宜够用的国产车。

奔腾B50

指导售价:6.98-12.28 

动力配备:1.6/1.8+5MT/6AT

推荐理由:一汽品牌号召力强,底盘技术源于马自达

● 外观:整体稳中但不失运动感

网易试驾:奔腾B50

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新款B50的外形变化主要集中在前脸设计上,包括中网、大灯、雾灯、保险杠在内的各个部件都进行了重新设计。大灯线条比老款柔美很多,配备了透镜灯组,并且全系具备照明高度可调的功能。中网则比老款更加规整,看起来要大气不少。

网易试驾:奔腾B50

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车身尺寸方面新款B50比老款车型增加了15mm,宽度和高度没有变化,轴距也依旧为2675mm,相比竞争对手凯越和荣威350来说具备优势。车侧的变化不大,最明显的是新的轮圈样式,比老款看起来动感很多。轮胎型号全系均为205/55 R16,品牌则有万力和锦湖随机提供。

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相比之下车尾的变化微乎其微,只是后保险杠和尾灯的细节之处有所改变,但都不太显眼,而鸭尾式的后备箱则依旧是B50的特点之一。

● 内饰:造型和用料质感有提升

网易试驾:奔腾B50

网易试驾:奔腾B50

网易试驾:奔腾B50

进步明显 网易试驾奔腾B50 1.8L尊贵型进步明显 网易试驾奔腾B50 1.8L尊贵型

网易试驾:奔腾B50

与老款车型相比,新款B50的内饰无论是样式上还是质感上都有着很大的进步,仪表盘和副驾驶席面板采用了软性材料包裹,而塑料部件则采用了搪塑工艺,同样没有廉价的感觉。方向盘属于小巧的类型,两侧因为打孔真皮的存在,因此手感和防滑性都不错。

网易试驾:奔腾B50

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系统控制面板使用了镀铬装饰,很显档次感,同时按键的做工和反馈表现也比较理想。包括音响设置、空调信息和收音机在内的信息都在中间的小屏幕上显示,虽然只能显示单色,但是菜单图示和逻辑结构都比较清楚。

网易试驾:奔腾B50
进步明显 网易试驾奔腾B50 1.8L尊贵型

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TCS牵引力控制系统是新款车型所增加的配置,虽然这是一个进步,但是仅有顶配车型才能配备,这在ESP车身稳定系统愈发成为车辆标配的今天,显得还是有些落后。不过B50的内后视镜非常强大,可以显示指南针、倒车雷达、胎压监测和蓝牙电话多种功能信息,比较少见。

网易试驾:奔腾B50

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乘坐空间方面,升高1.75米的乘客在调整好驾驶坐姿之后可以获得五指的头部空间,表现中规中矩。挪到后排以后,则可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间,对于大多数人来说还是很够用的。

● 驾驶:动力够用,6AT变速箱表现平顺

网易试驾:奔腾B50

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参数上的增加也直观的反应在驾驶感受上,在起步和加速初段上,1.8L的B50动力非常充沛,给予驾驶员很大的信心,尤其在需要进行超车时。新奔腾B50继续沿承了Mazda6的双横臂式前独立悬架和E型多连杆式后独立悬架结构,运动化的调教在快速并线和转向时为车辆提供了有力的支撑。

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来自于爱信的6AT自动变速箱在日常驾驶时有着不错的平顺性,换挡动作不会为车内的舒适度带来影响,只是在需要迅速降挡时,变速箱的反应会显得略慢一些,所以你需要提前将油门踩深,给变速箱以明确的指令意图,好在转速攀升之后充沛的动力令人满意。

网易试驾:奔腾B50

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半径较小的方向盘除了握着很舒服之外,车辆的指向性表现也比较不错,这点与Mazda6很像,同时给予驾驶员的路感回馈也比较清晰,这对于在意驾驶感受的人来说是件很好的事情。而对于乘客来说,车内的静音性应该才是更加看重的地方,可以说新款B50在这方面有了明显的提升,发动机噪音、风噪和胎噪都被控制的比较理想。

杜俊博 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晓易_NE0011
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