借用成熟平台 四款合资自主家用车型推荐（二）

思铭沿用了停产的第八代思域的平台与设计还有技术，主要区别还是在外观方面，其前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。我们可以看到思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。

从外部来看，思铭和第八代思域还是有一些区别，中控与分层仪表等车内部分来看，就可以唤起我们当初的记忆。尽管没有行车电脑，但当初思域那种上层显示数字车速下层显示转速的做法十分前卫，加上中控时尚，因此数年内绝不会落伍。

思铭轴距为2700mm，比现款思域还长出30mm，因为硕大中控台占据较多车内空间，所以思铭后排腿部空间并不见得有轴距给人预想的那么宽敞，在保持合理前后排头部空间同时，思铭几乎全平的后排地板带来了更好的满载舒适性。

思铭配备了本田1.8L 全铝结构发动机，具备i-VTEC智能可变气门升程技术，最大功率174kW，峰值扭矩174N.m，排量和性能都足够满足家用需求，同时配合5速手动以及5速自动变速箱，能够带来较好日常油耗经济性同时，也为运动驾驭提供了保障。

思铭底盘采用麦弗逊与双横臂式前后独立悬挂。得益于以往思域的运动设计，思铭在过弯时以及激烈绕桩测试时并没有明显的倾斜感，液压方向盘力度适中，既保持轻盈路感也指向清晰。 和高尔夫6一样，思铭也算是一个经典了。尽管其技术和配置未必胜过市场上销售的第九代思域，但优惠2万元后，性价比则更高。

让人遗憾的是，思铭车型只有一个版本手动/自动变速箱选择，不可能拥有电动天窗、自动空调这些舒适配备，但在这个价位来看，思铭既完整保持了老思域的特色，又拥有大多数车型不具备的运动驾驶品质，这对于高性价比实用来说是一个很好的诠释。