1.3T给力，人机交互系统顺畅

Q2：新1.3T动力表现如何？

A：整体表现堪称出色，实际体验超过同级自主车型

新帝豪上面最大的变化就是这款1.3T涡轮增压发动机了，它取代了此前的1.8CVVT自然吸气发动机，搭配6速手动或者CVT无级变速器，我们此次体验的均为CVT自动车型。当然，原有的1.5CVVT发动机也在新帝豪上装备，匹配5速手动或者CVT变速器。

这款1.3T动力系统的整体表现可以说让我们得到一个不小的惊喜，它匹配合理，响应迅速，而且平顺也不难适应，在这个级别的自主轿车自动挡车型中确实不多见。而除开体验之外，我们也会后续专门推出这款新1.3T发动机的技术解读，敬请期待。

Q3：自主车一向配置丰富，新帝豪又带来哪些硬货？

A：G-Netlink人机交互系统功能全面，兼容安卓和苹果系统

如今就连合资品牌也开始频频打配置牌，所以自主品牌也需要强化这方面的优势。我们试驾的这款新帝豪1.3T顶配（尊贵型）车型，除开我们常见的自动空调、多安全气囊等一干配备之外，配置上最大的亮点就是这套吉利的G-Netlink系统，它基于安卓系统，具备3G网络与手机映射功能，相当于装了一部平板电脑，可以随时上网看新闻和收发邮件；也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上，里面的APP应用程序都可以在车内操作。

总体来说，新帝豪的配置已经不再局限于此前仅仅是有无的问题，而是如何在“有”的基础上做得更好的问题，而它也交出了一份令人满意的答案。