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空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

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相同的价格区间和功能性,导致了部分紧凑级车市场正慢慢被小型SUV侵蚀。然而许多厂家似乎深知“生于忧患”的道理,在紧凑级市场正经历严峻考验的情况下,仍然选择迎难而上,卷入进了这场没有硝烟的激烈竞争中......

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网易汽车9月26日报道 相同的价格区间和功能性,导致了部分紧凑级车市场正慢慢被小型SUV侵蚀。然而许多厂家似乎深知“生于忧患”的道理,在紧凑级市场正经历严峻考验的情况下,仍然选择迎难而上,卷入进了这场没有硝烟的激烈竞争中。比如国内自主品牌东风柳汽,它就于不久前为我们带来了东风风行旗下的首款三厢家轿——东风风行景逸S50

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

作为自主紧凑级车,景逸S50优势显而易见,那就是尽可能的发挥价格、空间、配置等性价比优势,来打动消费者。然而,作为旗下的首款三厢家轿,想要在竞争激烈的紧凑级市场中占得一席之地谈何容易,一切完全需要用实际表现说话。今天我们就来一起走近景逸S50,看看它如何证明自。需要说明的是,此次试驾的车型为东风风行景逸S50,简称为景逸S50。

● 外观:设计成熟 比较容易被人接受

作为东风风行旗下的首款三厢家轿,景逸S50定位自主紧凑车。新车主打低价格与丰富配置,比如配备的ESP车身稳定系统,是这个价位中并不多见的。另外,景逸S50主要面向消费群体也主要是80后为主。

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

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空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

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景逸S50前脸给人的最最直观感受就是新鲜感,因为它的设计完全有别于我们印象中的那些家族化前脸。好在景逸S50的外观并不是那么“个性”,应该比较容易被接受。结合10万元的售价来看,景逸S50算是拥有一个不错的卖相。

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

从侧面看景逸S50车顶采用了流线型车身,尤其是车顶位置线条比较流畅。整体来看新车侧面显得并不是很修长,尤其是“短尾”设计更加体现了这一点。

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

相比于前脸来说,笔者认为景逸S50的车尾更耐看。尤其是线条凌厉的尾灯组造型,以及微微翘起的顶部边缘部分,凸显出了很强的质感。

空间是亮点 试驾风行景逸S50 CVT旗舰型

对于这个级别的轮毂造型,其实没有必要过多奢求,整体感觉中规中矩就好。轮胎方面景逸S50配备了玲珑轮胎,规格为205/55R16,它的特点就是成本较低,而且具有不错的耐磨性。

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  • 第01页:外观:设计成熟 比较容易被人接受
  • 第2页:内饰:简洁实用为主 材质选用有待提升
  • 第3页:空间:后排空间有优势 储物空间够用
  • 第4页:驾控:动力够用 底盘悬挂韧性一般
  • 第06页:景逸S50车系频道

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