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已加入SUV豪华套餐 网易试驾雷克萨斯NX

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尽管没有道路试驾,但是通过静态、场地和赛道试驾,全新SUV雷克萨斯NX还是给我们以不错的印象,它的内饰豪华而不失个性,同时外观也足够凶悍,加上不低的整体配置和全新的2.0T涡轮增压发动机,豪华SUV家族中又多了一把好手。

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网易汽车10月8日报道 就跟问学挖掘机哪家强一样,要问现在中国什么车最火,最直接的答案就是SUV,也就是很多人所说的“城市越野车”,它们底盘高,车身高,空间灵活,在国内市场火爆异常。而各家已经开始开发各个尺寸的SUV车型,作为日系豪华品牌三强之一的雷克萨斯自然不甘落人后,这就是我们得以短暂亲密接触的全新NX车型。

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注:由于在短短一下午的时间内我们体验了NX的三款车型,因此我们主要针对各个车型的特点主要给大家带来些干货,外观内饰设计之类大家看图就行了。另外,本次体验的是工程样车,具体材质与量产车型有些微区别,最后还是以量产商品车为准。

☆☆☆ 预计车系的顶配车型——NX300h

动力组合:2.5升阿特金森发动机+ECVT变速器+混动四驱

预计价格:顶配车型不高于60万

NX与雷克萨斯旗下的其他SUV如GX、LX乃至RX相比,显得精悍了不少,车身尺寸也并不夸张。当然,使用雷克萨斯新家族化外观设计的NX造型还是很凶悍的,这多少会让一些消费者却步,不过相信借助较好的质感,它依然还是能为多数消费者接受的。

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NX的内饰做工也具备了同级车型的应有水准,尤其是哑光木饰板的处理显得质感颇佳。体验的NX300h车型采用了黑米的内饰配色,米色座椅的质感也颇为不错。在很多内饰细节方面,NX300h表现不俗,非常讨人喜欢。

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NX300h在NX车系中预计将占据顶配车型的地位,因此我们看到了车上也确实有不少高大上的配备,什么自适应巡航、车道偏离、碰撞预防,豪华品牌玩的那些主被动安全配备,以及舒适配置在NX300h上都能见到。

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NX300h采用的是一套我们不陌生的混合动力系统,2.5升阿特金森发动机搭配ECVT电子无级变速器(这套变速器和普通CVT变速器有很大区别,随后我们也会带来ECVT的技术解读)。借助丰田在混动方面的深厚功力,NX300h可以获得非常理想的油耗表现,而且中低速加速也挺给力,非常适合城市路况。

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场地体验——车身刚性与电动四驱表现不错,悬架舒适性中等

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NX300h可能并不是未来NX车型在中国市场的主力车型,不过它在配置和经济性方面却是NX车系的代表,当然了,下面我们要说的是更亲民的NX200,以及引入雷克萨斯首款涡轮增压发动机的NX200t。

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分页导航:
  • 第01页:网易试驾雷克萨斯NX—NX300h与场地体验
  • 第2页:网易试驾雷克萨斯NX—NX200与空间表现
  • 第3页:网易试驾雷克萨斯NX—NX200t与赛道体验
  • 第05页:雷克萨斯NX车系频道

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