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网易汽车10月8日报道 9月11日，国家发改委公布节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批），该目录中的车型享受国家3000元补贴。根据现行发布的补贴政策，从2013年10月1日-2015年12月31日，国家继续实施1.6L及以下节能环保汽车推广补贴政策。新政策的最大变动就是把申报门槛从原来百公里油耗6.3升的限制提升至5.9升。
根据新方案，1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制，分为六档，最高限值为百公里油耗5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。随着标准的提高，进入目录的难度也就更大，同时这3000元的补贴也就显得更加难得。3000元对于消费者购车来说并不算多，但对于低价位车型也是笔不小的优惠。
本田飞度
车款：所有1.5L CVT车型
指导价：8.18-11.28万元
飞度一直都是经济实惠的代名词，省油可以说是它的传统优势。新飞度的4款CVT车型凭借EDT发动机、CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统等先进技术，在节能标准提高的情况下，继续获得国家环保节能补贴3000元的奖励，充分体现出新飞度的燃油经济性，要知道它的竞争对手中只有嘉年华的1.0T车型获得了补贴，而POLO和致炫这些车型则都没能进入目录。
新飞度依然保持了以往飞度的造型特色，但这只是车身侧面轮廓的相似而已，实际上车头与车尾已经全面更新，相比上一代车型，已经取消了大部分圆润的设计，变得更加硬朗阳刚。事实上，变化不仅仅如此，新飞度采用了新的车身建造方法，不再是上下两部分构成，而是内骨架与外板结合构造，不但增加了牢固性，更减轻了车重。
新飞度内饰进步更加让人满意，不但保持了以往的精致做工，更采用了人性化的不对称中控台设计，体现了小型车以驾驶者为中心的思路。新飞度仪表盘同样采用了新的样式，高配车型的蓝色背景光更加抢眼。另外，新飞度引入了智能互联屏系统，可以与智能手机相连，利用镜像功能让中控台彩色屏幕具备显示和操作手机的APP软件功能。
新飞度轴距从以往2500mm提升到了2530mm，在空间方面保持了以往优秀的设计。180cm男性体验者进入车内，前排拥有一拳的头部空间，后排则拥有四指左右头部空间，而腿部达到两拳，这对于一款尺寸有限的小型车来说，已经十分优秀。另外，新飞度后排中间地板也比较平整，中间乘客舒适性更佳。
新飞度还提供一个空间不错的行李厢，并能通过放倒后排增加更多载物空间。需要指出的是，只有CVT精英型及顶配才拥有按比例放倒后排座椅，而且可以完全形成一个平面。此外，在安全防护方面，新飞度在C-NCAP五星评价和美国公路安全保险协会(IIHS)这两大安全评定奖项中也是获得了最高等级的安全评定。
新飞度全系配备了新1.5L发动机，不但具备本田招牌式i-VTEC技术，更拥有缸内直喷技术，最大功率可达96kW/6600rpm，峰值扭矩达到155N.m/4600rpm，动力指标在同排量非增压车型中算得上充沛。除开入门款匹配了5速手动之外，其他车型都配备了CVT无级变速箱，不但更为平顺舒适，油耗也相当的经济。新飞度的底盘也进行了优化，悬挂部分尽管没有实质变化，但更加硬朗，车身支撑以及操控进一步增强。
马自达3 AXELA昂克赛拉
车款：1.5L车型
指导价：11.49-14.79万元
马自达3 Axela昂克赛拉外观采用了马自达最新的“魂动”设计理念，整体造型就像是台缩小版的马自达6 ATENZA阿特兹车型。从目前马自达产品投放来看，魂动的设计风格已经是新的潮流，包括紧凑车、中型车以及SUV领域都有类似的外观设计，当下已经被越来越多的消费者所认同。
●外观：车头、车尾的设计最具诱惑力
马自达3 Axela昂克赛拉外形设计特色主要是三方面组成，首先是源自车头十分抢眼的正面形象，抛物状的镀铬条围绕造型别致且面积不小的中网，加上犀利的头灯与雾灯搭配，漂亮与时尚应该吸引了大多数人的眼球。实际上马自达3 Axela昂克赛拉侧面造型才是一大亮点，特别是三厢车型，后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰线设计有着轿跑车的韵味。
而朔长的车头比例更让我们想起了宝马，在这个价位和这个级别的紧凑车型中，马自达3 Axela昂克赛拉不但为运动做出了车身设计上的优化，更开创了漂亮动感的新时代。最后，精悍短小的车尾为马自达3 Axela昂克赛拉划下了完美的句号，尽管这会影响一些实用性，但不否认的是，它无论是车尾单独审视还是从侧面来看都很协调。
●内饰：简洁运动化思路，仪表和中控液晶屏设计不流于俗套
马自达3 Axela昂克赛拉简洁规整的中控台采用了全黑内饰配色并搭配仿碳纤维面板，不但流露出新的一代马自达风格，并且功能分区清晰，上手十分容易。马自达3 Axela昂克赛拉仪表十分有特色，中间圆筒状提供了车速显示（旗舰版本的仪表区域则是转速），而两侧翼状显示屏则提供了转速表、油量信息，清晰直观，不落于俗套。
马自达3 Axela昂克赛拉提供了“MZD CONNECT马自达悦联系统”的选装包，这样就让低配的车型也能享受中控台彩色大屏、导航、倒车影像、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等实用配置。中控台顶部独立设计的彩色液晶屏，不但可以通过挡位台后面的人机操控面板使用，更重要的是没有占用中控台区域，而显示位置不用低头，更符合一款运动车风范。
●空间：2700mm轴距并未做出宽敞的表率，但日常用车足可以满足
马自达3 Axela昂克赛的空间表现一般，2700mm的长轴距并没有为它带来更优秀的车内空间感受，但应付日常家庭使用基本没有问题，针对一款主打运动的紧凑车型来说空间水平已经算不错了。三厢车型行李厢开口虽然受造型影响不是太宽敞，但后备厢内部规整加上后排座椅比例放倒功能，实际上大部分情况的代步用车是能满足的。
●操控：多连杆后轮悬挂符合运动车定义
马自达3 Axela昂克赛拥有1.5L和2.0L两种发动机选择，1.5L取代了之前的1.6L车型，加入了缸内直喷、Dual S-VT等创驰蓝天技术之后，最大功率可达86kW，峰值扭矩为148N.m。值得肯定的是，这次马自达3 Axela昂克赛不但全系车型配备了启停系统，更引入了6速手自一体变速箱，节油顺畅以及换挡响应都到了同级中上水准。
马自达3 Axela昂克赛底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，日常驾驶不但保持舒适的底盘反馈，更重要是悬挂韧性十足，匹配马自达精准的电动方向助力系统，在轻盈与灵活方面甚至胜过福克斯车型。
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马自达3 AXELA昂克赛拉三厢
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10.23~12.79万(参考成交价)
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斯柯达昕动
车款：1.4T车型
指导价：11.79-13.69万元
与新桑塔纳、新捷达出自同一平台的斯柯达昕动在外观设计方面更加成熟稳重，突出经典的设计和实用性，而这款昕锐两厢版前脸设计与三厢版基本一致，方正的大灯和竖式中网很有复古感，而拉长的底部前格栅让新车更宽更大气。与三厢车型相比，两厢版型的昕动外观显得更加精致，加入了透镜大灯、更大的轮毂和全景天窗等配置。
昕动相比三厢版还是有一定的差别，其进气格栅尺寸更小（19条格栅），有一种较为集中的感觉，从而体现更好的运动感。下方的保险杠、大灯组设计等部分没有太的差别。传统设计的腰线、翼子板凸显了它的低调，不过相比三厢版车型，其后车门尺寸明显增加，这也为后排乘员上下客提供了便利。
尺寸方面，斯柯达昕动并没有带来太本质的变化，车身长度比三厢版短180mm，为4304mm，但是轴距部分依旧为2603mm。由于高顶设计以及内部空间的优化，其车内舒适度反而更加出色，特别是后排空间非常出色，后排的腿部空间甚至比三厢版还增加了64mm，后排的净高度达到980mm，即使是个子较高的乘员也可以有舒服的空间。
内饰方面，昕动采用纯黑色内饰搭配镀铬装饰，并换用带全新品牌标识的多功能三幅方向盘，整体布局显得更为沉稳且更为运动化。独特的掀背式布局为其赢得了较大的行李箱空间，在正常模式下拥有415升的空间，放倒后排座椅之后，其行李箱空间达到1380升。
动力方面，昕动配备的这台1.4T发动机是大家的老朋友了，最大功率为96千瓦/5000转，最大扭矩为220牛·米/1750-3500转，与之匹配的是7速双离合变速箱，大众家族经典的黄金搭档组合，高效的换挡效率一直是它的最大优势。
长安逸动
车款：1.6L手动挡车型
指导价：7.49-8.59万元
长安逸动有着较为宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间相对同级别车型更为宽大，同时其搭配的1.6L自然吸气引擎动力性能要强于多数同排量车型。逸动的特性较适合家庭使用，既能满足全家出行的需求，同时在动力和空间方面都有较好体验，同时价格也较为适中。
相信大部分网友看到逸动的第一反应都是类似于“时尚、新潮”这样的词汇，确实，整体流畅的线条以及各个元素的设计都是走的时尚路线。并且通过很多细节还为逸动营造出宽大的车身空间感，当然，长4620mm/宽1820mm/高1490mm/轴距2660mm的尺寸数据也确实不小。
逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思路，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的小伙子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。
在储物空间方面，510L的后备箱绝对给力。车厢内的小型储物格较多，临时放置一些随手的东西非常方便。在乘坐空间方面，身高175mm的体验者坐进驾驶席还能够得到将近一拳的头部空间余量。来到后排也同样令人满意，头部空间依然保持在一拳左右，而腿部空间也可以达到一个手掌的长度。
逸动1.6L发动机作为“BLUE CORE”系列发动机的家庭成员，最大功率92kW/6000rpm和峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm的参数表现在同级产品中算得上是非常出色的了。
比亚迪速锐
车款：1.5L车型
指导价：6.59-8.29万元
作为自主品牌，比亚迪虽然拥有F3、L3、G3等车型，但实际上速锐是最成功的，因为不但摆脱了以往明显的模仿痕迹，更重要开始引入比亚迪的新技术理念，比如1.5T缸内直喷涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，还有车外遥控车辆系统。
2014款速锐外观变化主要是如下，首先在原有爱琴蓝、水晶白、德兰黑、瑞亚银4种颜色基础上增加冰海蓝、赫拉红两种全新车身颜色供消费者选择。全系车型均可选装LED日间行车灯，并配备了全新造型的轮毂，同时高配车型在前翼子板上贴有“i-turbo”标识。内饰主要是细节部分做了一些优化修改，虽然整体上与老款并无更多直接区分，但是更凸显不断进步的意义。
2014款速锐的车身尺寸与轴距都维持老款的水准，因此空间方面不是这次改款的重点部分。从以往速锐和2014款相比来看，这款紧凑车还是以满足个人代步或普通家庭出行的要求。虽然不见得十分宽敞，但是在用车方面依然达到了同级应有水平。
与以往的速锐一样，2014款速锐还是配备了一个排量两种不同进气方式的动力，1.5L自然吸气，最大功率80kW，峰值扭矩145N.m，传动部分主要是以5速手动为主，但比老款增加了6挡双离合变速箱选择。而与以往车型一致的是，1.5TI涡轮增压增压发动机最大功率113kW,峰值扭矩240N.m，传动部分与之匹配的除开6挡手动变速箱，还有6挡双离合变速箱。
2014款速锐车型作为年代小改款，主要是在细节和车型上进行了优化，更加能适应这个市场的需求。尽管它的动力、空间、变速箱都没有什么改变，但增加了1.5L车型6档双离合车型之后，舒适性和油耗经济性都有很好的兼顾。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
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