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网易汽车10月14日报道 8速自动变速箱如今已不稀奇，不过出现在自主品牌车型上还是第一次。陆风X5在此前推出6MT车型后，于今年9月9日再次推出了它的自动挡车型，并且两款车（创享版12.28万元；创领版13.38万元）均配备了8AT变速箱。作为自主品牌车型中的第一人，它能否打响这第一枪呢。
● 外观/内饰设计并无新意 8AT变速箱换挡平顺
陆风X5 8AT车型并没有可以营造它与众不同的8AT身份，整体设计都与手动挡版本保持一致。只有在车辆尾部低调的加入了“8AT”铭牌，算是它唯一的身份象征。陆风X5的两款自动挡车型均搭载了这台来自盛瑞的8速手自一体变速箱，它拥有体检小、重量轻等特点，并且在驾驶过程中换挡过程也是非常平顺的。
● 在配置方面相比手动挡车型增加了定速巡航/驾驶模式
在前文已经提到，8AT版的陆风X5在外观/内饰设计上并没有太多与众不同的地方，不过作为高配车型的它还是新增了两项配置：定速巡航和驾驶模式选择。
▲ 小结
可以说这款陆风X5 8AT车型最出彩的地方并没有让大家失望，虽然这款变速箱在急加速降挡反应时间上还略显拖沓，不过整体的平顺性表现绝对是很出色的。
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● 配置够用 手机互联系统实用性很强
在陆风X5 8AT车型上日常使用的配置都有提供，给我留下深刻印象的便是它的“手机互联”系统，通过HDMI数据线可以将手机显示的内容直接投放到中央显示屏上，这样既可以弥补该车不提供导航的缺点，并且也避免了需要适应车载控制系统的麻烦。
● 储物空间灵活 乘坐空间舒适
▲ 总结
总的来说，陆风X5的这款8AT变速箱表现可圈可点，在保证了合理售价的前提下，为消费者带来平顺的换挡体验、较低的燃油消耗，还是值得肯定的。不过还是要说一下，变速箱即便是在运动模式下，降挡反应时间也还是显得有些延缓。并且所搭载的三菱这款2.0T发动机在动力储备方面也是略显乏力，希望这些问题在即将推出的1.5T+CVT版陆风X5上得到解决。
与竞争对手相比，陆风X5 8AT的优势不仅来自平顺的变速箱，空间上的表现也同样不处下风，并且在多媒体系统上“手机互联”功能也堪称一个亮点，使用便利、反映迅速。建议预算在14万元左右、并且想购买一台空间宽敞的SUV车型、而且对于新技术有着很强尝试心理的朋友们可以考虑一下陆风X5 8AT，作为一款家用城市SUV，它完全称职。
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
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