驾乘更舒适 网易试驾新一代锐骐皮卡

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网易汽车11月25日报道 郑州日产的锐骐皮卡是基于日产D22的平台和技术开发，经历了在市场上多年的的摸爬滚打已经奠定了良好的口碑。郑州日产此次针对老款车型的空间进行改进，在今年年底推出锐骐新一代车型，不仅外观更加时尚，驾乘空间也得到改善。

锐骐
7.78~11.58万(参考成交价)

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外观：粗犷的越野车风格

新一代锐骐皮卡的车身尺寸上较老款有一定增加，其中仅车长就比老款增长了100mm。新车前脸中网造型立体动感，视觉感强烈。新款车型新增了LED日间行车灯，发动机盖上的中冷进气口让整车前脸造型更富力量感。

新一代锐骐皮卡的车侧线条更加硬朗，较高的底盘保证了良好的通过性能，此外配备了高扁平比的佳通轮胎，轻松面对恶劣路。新车车顶配备了铝制行李架，增强实用性。

新一代锐骐皮卡增加了ABS和后倒车雷达，在安全性和日常使用便利性上得到保障。货箱两侧和尾门处装有横杠，便于捆绑运输货物。货箱平整，载重量达到475公斤。全尺寸备胎安放在车尾。

外观小结：新一代锐骐皮卡在外观上相比老款更加时尚，立体中网和中冷进气口让整车前脸更加霸气。较高的离地间隙和高扁平比的轮胎保证了其良好的越野性能，在面对恶劣路况时更加从容。ABS+EBD和倒车雷达能让日常行驶的安全性和便利性得到提高，总体而言，新一代锐骐皮卡在延续了皮卡出色的通过性和实用性，外观变得更加漂亮，能够吸引更多的消费者。

内饰：实用为主 新增中控台液晶屏

新一代锐骐皮卡的内饰以实用为主，方向盘手感适中，握感舒适。仪表台简单易读，新增的中控台显示屏为内饰加分不少，不仅反应灵敏，还提供音视频和蓝牙功能。空调系统采用旋钮方式，无上手难度。

新一代锐骐皮卡提供四门电动车窗，其中前门提供一键功能，此次试驾的高配车型还提供前排双安全气囊，值得称赞。前排中央扶手面料柔软，能有效降低长途驾驶的疲劳感。

内饰小结：新一代锐骐皮卡的内饰整体造型简单实用，新增的中控台显示屏为内饰整体增添豪华感，前排双安全气囊在被动安全上得到保障，车门饰板的储物空间设计合理，实用性更强。总体来讲新一代锐骐皮卡的内饰风格和设计在实用为主的基础上进行增配，增加了整体的豪华感和舒适性。

空间：后排空间明显改善

新一代锐骐皮卡高配车型配备皮质座椅且新增了座椅高度调节，质感柔软，头枕贴合头部，乘坐舒适性很高。后排座椅靠背有一定倾角，更符合人体工程学设计。皮卡较高的车顶提供充裕的前排头部空间，全新车型最大的亮点在于轴距增长100mm，经过重新设计，后排空间相比老款得到一定提高，日常乘坐更舒适。后排地板中间位置有一定隆起，对于后排中间位置的乘客来说舒适性会受到影响。门板上的储物空间布局合理，利用率高。

空间小结：新一代锐骐皮卡座椅新增高度可调功能，高配车型配备的皮质座椅质感舒适。新款车型加长了轴距，后排空间得到一定改善，这是本次新款车型在车内空间上最大的进步。

驾乘：动力充足 通过性好

新一代锐骐皮卡提供三种动力，分别是2.4L汽油机、3.0T和2.5T的柴油发动机，本次试驾的车型为搭载代号为ZD30的日产3.0T柴油发动机车型，最大功率为96Kw/3600rpm，峰值扭矩为280牛·米/1600～3200rpm。变速箱为5速手动，档位清晰，略带有吸入感。前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式，承载能力强。

新一代锐骐皮卡所搭载了来自日产的ZD30发动机动力充沛，起步加速顺畅。在空载行驶中经过减速带或坑洼地段时后悬架跳动比较明显，对于后排乘客的舒适性有一定影响。新一代锐骐皮卡在专业越野赛车场中展现出色的越野性能，动力储备与四驱系统的协助功不可没。

驾乘小结：新一代锐骐皮卡发动机稳定可靠，动力充足，5速手动变速箱换挡行程短，日常驾驶轻松平顺，在低速行驶时发动机转速较低，保证良好的燃油经济性，出色的视野和高通过性可以轻松面对非铺装路等恶劣路况。

总结：

新一代锐骐皮卡在现款车型的基础上进行了全面的升级，外观大气时尚，出色的通过和越野性能，轴距加长100mm，ABS+EBD和主副驾驶双气囊，中控台彩色触摸屏，这些都是新一代锐骐皮卡的进步。

对于皮卡的消费者而言，稳定，耐用，高性价比以及良好的口碑是其选择购买的主要因素，多年以来锐骐皮卡凭借着稳定，耐用和口碑赢得了很多消费者的心，也在国内皮卡市场中赢得了一席之地，新一代锐骐皮卡在老款基础上进行升级，来应对日益激烈的竞争，但能否继续赢得市场的认可，要等到今年12月正式上市的时候，才能揭晓。