突破传统观念 四款20万元以内皮卡推荐

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网易汽车12月11日报道 皮卡对于国内消费者来说似乎只是一个低端拉货车的概念，提到皮卡联想到的就只是泥土和砖头。其实现在的皮卡产品早已不再是大家传统观念中的样子，它们已经变得更加舒适，除了拉货之外，平时也能进行通勤，甚至还提供了自动挡车型，今天就给大家推荐四款可以突破传统观念的皮卡车型。

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江西五十铃 D-MAX指导价：13.4-18.28万元

D-MAX的尺寸与很多全尺寸SUV车型差不多，超过5米的车身长度让它在拥有较为充裕的乘坐空间的同时，还有不小的货箱。车头大面积的镀铬装饰件很能吸引人，也能体现出不错的质感。

作为主打实用性的车型，D-MAX的灯具并没有太多花哨的地方，大灯和雾灯都采用了卤素光源，其中近光灯还带有透镜，整体观感中规中矩。车身的最小离地间隙达到205mm，接近角也明显大于普通的城市SUV，这赋予了它不错的通过性。

D-MAX配备了固铂的纵横者ATS系列轮胎，规格245/70R16，这个系列的轮胎是为SUV和四驱车专门设计的全地形轮胎，兼顾公路的静音和耐磨，确保在各种路况下都有优秀的操控性能，实力均衡。尾部设计很朴实，皮卡的单独货箱让它可以运输一些较为沉重的物品。

作为皮卡，D-MAX的内装也和同级硬派SUV很接近，设计简洁明快。仪表盘颇为直观，中央的显示屏可以显示瞬时/平均油耗，续航里程等实用行车信息，同时车外温度也在这里显示。

高配车型搭配了三幅真皮方向盘，左侧的多功能按钮可以控制蓝牙电话和音响，这也是最常用的功能。另外高配车型还配备了自动空调，这在同级车型中应该算是首例，不但面板的造型有个性，而且旋钮的质感也很不错。同样，多媒体系统等位置的按钮手感也令人满意。

座椅的侧面支撑力不错，乘坐起来也比较舒适。D-MAX配备了双安全气囊、ESC电子车身稳定系统等主被动安全配置，后者在这个价位的皮卡车型上还是非常少见的，要知道有不少同价位的SUV车型都没有装备。

D-MAX配备了2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率100kW、峰值扭矩达到320N·m，除了5速手动之外还匹配了5速手自一体自动变速箱，对于这个价位的皮卡来说，确实很难得。

D-MAX装备了分时四驱系统，在关闭ESC系统（包括牵引力控制功能，这时候也没有了电子辅助）之后，它的通过性能和常见的硬派SUV区别不大。D-MAX使用非承载式车身，也就是主要负荷都是由车身大梁来承担，乘员舱与大梁及底盘连接，这也是很多硬派SUV车型惯常使用的车身结构形式。

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东风锐骐皮卡

指导价：7.98-15.28万元

新一代锐骐皮卡的车身尺寸上较老款有一定增加，其中仅车长就比老款增长了100mm。新车前脸中网造型立体动感，视觉感强烈。新款车型新增了LED日间行车灯，发动机盖上的中冷进气口让整车前脸造型更富力量感。

新一代锐骐皮卡的车侧线条更加硬朗，较高的底盘保证了良好的通过性能，此外配备了高扁平比的佳通轮胎，轻松面对恶劣路。新一代锐骐皮卡增加了ABS和后倒车雷达，在安全性和日常使用便利性上得到保障。货箱两侧和尾门处装有横杠，便于捆绑运输货物。货箱平整，载重量达到475公斤。全尺寸备胎安放在车尾。

新一代锐骐皮卡的内饰以实用为主，方向盘手感适中，握感舒适。仪表台简单易读，新增的中控台显示屏为内饰加分不少，不仅反应灵敏，还提供音视频和蓝牙功能。空调系统采用旋钮方式，无上手难度。

高配车型配备皮质座椅且新增了座椅高度调节，质感柔软，头枕贴合头部，乘坐舒适性很高。后排座椅靠背有一定倾角，更符合人体工程学设计。皮卡较高的车顶提供充裕的前排头部空间，全新车型最大的亮点在于轴距增长100mm，经过重新设计，后排空间相比老款得到一定提高，日常乘坐更舒适。

新一代锐骐皮卡提供三种动力，分别是2.4L汽油机、3.0T和2.5T的柴油发动机，变速箱为5速手动，档位清晰，略带有吸入感。前悬挂为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式，承载能力强。

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长城风骏6

指导价：9.58-10.98万元

虽然尺寸有所不同，从侧面和后面来看依然能知道这款新皮卡与风骏5之间的关系，此外长城风骏6虽没有像哈弗H6和哈弗H8这两款车的外观那么考究和成功， 但在国内的皮卡市场风骏6依然是一款外形看上去很不错的的产品，稳重而不乏味、精神又不突兀，虽不像厂家宣传的有多么“高端”，但至少能有一款皮卡让人眼 前一亮。

接触过皮卡的人都会对皮卡车型内饰的粗糙印象深刻，这不仅仅是针对国产车型，即使是合资品牌的皮卡车型也没有太大改观，风骏6的内饰设计上是一副轿车化的风格，做工也比较不错，镀铬亮条也用的恰到好处。

如果不考虑怠速时柴油发动机传到挡杆按摩似的震动，坐在风骏6车里它的内饰设计和偏软的座椅确实会让你有一种在轿车里的感觉，整体的做工比长城风骏5等老车型进步不少，让你感觉它不仅仅只是一个拉着货物到处跑的工具，对它的用途会有更多的期盼。

动力方面，风骏6搭载了与哈弗H6一样的“绿静”动力总成，其中2.0T高压共轨柴油发动机最大功率为95kW/4000rpm，峰值扭矩为305Nm/1800-2800rpm，匹配6速手动变速箱。

郑州日产 D22

指导价：13.88-18.88万元

郑州日产是国内较早涉及皮卡车型的车企之一，旗下的主力车型就是D22了，车辆的外观风格硬朗简单，同时还具有一些日产的家族特征，D22的接近角和离去角 分别为42°、32°，所以它的通过性绝对值得信赖，车头的样子与日产的SUV车型具有一定的相似度，车尾就要简单很多，明显的实用派风格。

内饰的设计与帕拉丁有着很高的相似度，配置与上面说到的D-MAX存在着较大的差距，只是简单地配备了收音机和手动空调等必要配置，用料也算不上高档，不过做工还是比较细致的。

乘坐空间在同级中属于中等水平，不过可以看到，后排座椅无论是椅背还是坐垫设计得都非常平，所以长时间乘坐的舒适性就值得担忧了。

D22配备一台来自日产的KA24 2.4L自然吸气发动机，最大功率110kW、峰值扭矩208N·m，作为汽油发动机，在扭矩的表现上就比匹配柴油发动机的D-MAX有不小的差距，与之匹配的是一台5速手动变速箱。

在换挡杆旁边带有切换两驱和四驱模式的分动箱控制杆，D22的后悬架采用了钢板弹簧结构，好处是可以提供更强的装载能力，不过对于乘客的舒适性就要有所牺牲了。