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网易汽车12月29日报道 如今的汽车广告有实在型的，也有虚无缥缈型的，后者往往让消费者看上去很费劲，这个“XXXX智能科技”是咋回事啊？说实话就连汽车编辑们有时候第一眼看到这些宣传资料也有些犯嘀咕，今天我们就用一句话来解读这些编辑也会挠头的汽车名词。
☆ 电子设备——缩写让人眼花
车上的电子设备缩写频频出现在配置单上，各种英文缩写确实有些眼花缭乱，下面我们就常见的来说说它们的真实内容。
Q1：哪些VSC、DSC什么的和ESP一样么？
A：原理结构大同小异，主要就是纠偏用
对于车辆的电子稳定系统，我们最熟悉的就是ESP了，它是“电子稳定程序”的英文缩写。而在其他很多品牌的车上，类似的系统则用VSC、DSC、VDC等等等等，不过后面这些系统与ESP并没有太大的区别，依然是以纠偏为主题的主动安全配备。同理，TCS（牵引力控制）、ASR（驱动防滑）等系统的功能也基本相同。
当然ESP还有其他用处：不只用来纠偏 漫谈ESP稳定系统延伸功能
Q2：坡道辅助和陡坡缓降啥用途？
A：前者帮您起步，后者帮您下坡，自动挡车型一样好使
坡道辅助和陡坡缓降都是ESP的延伸功能，只不过根据功能的不同，一个是上坡，一个是下坡。虽然在配置单上看不出来，但是您在车上看图标就一目了然了，坡道辅助通常没有按键，而是悄无声息当好人，防止您坡起溜车；陡坡缓降一般都是为SUV车型准备，越野什么的更管用。
点击下面视频观看陡坡缓降的作用（驾驶者未踩刹车，刹车灯不亮）：
Q3：侧向辅助和车道偏离啥区别？
A：侧向辅助主管并线，后者防止走神跑偏
侧向辅助和车道偏离也日渐普及，不少20万元以内的车型已经有配备。虽然名字听上去挺相似，但不管原理如何，就功用来说它们的区别很大——侧向辅助是提供并线时的盲区预警，而车道偏离主要是防止驾驶者走神车辆发生跑偏，提供预警乃至纠偏。
因为并线等发生事故责任如何划分？请点击阅读：
Q4：电子手刹和AUTOHOLD不是一回事？
A：当然不是一回事，AUTOHOLD多用于市区等待信号灯，电子手刹用来停车
前面说到的那些电子功能主要是关乎安全的，而这一对名词的关键字则是便利，这就是电子手刹和自动驻车（AUTOHOLD）功能，最通俗的解释就是，电子手刹你停车的时候再用，而自动驻车则是在行驶中短暂停留（包括等红灯）时候使用。
关于参数表方面的种种疑问，我们此前也有过解读：
本文来源：网易汽车
作者：西河
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王晓易_NE0011
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