动力系统 这次基本打个平手
元要怎么选？ 对比试驾赛欧3/悦翔V7" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fimg3.cache.netease.com%2Fphoto%2F0008%2F2015-02-05%2FAHMH97UB2FKJ0008.550x.0.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" />
由于排量上小了0.1L，所以赛欧3的输出数据也略小于悦翔V7，但如果考虑到车重因素的话，两车也基本上就算是打了平手，至于变速箱，试驾车都是5MT，不过悦翔V7可还有4AT可选，再说底盘，虽然也是一样的悬架结构，但作为紧凑型车的悦翔V7来说，和小型车使用同样的结构可不是一件光彩的事情。
性能测试 赛欧3加速胜/悦翔V7制动优
0-100km/h加速测试
加速测试中，赛欧3的最好成绩比悦翔V7快了差不多1.2秒，不仅进入了10秒大关，甚至还比官标快了1.6秒，悦翔V7的成绩也算不上差，处于同级中的中上等水平了。由于都是手动挡车型，所以起步时对于转速的控制需要更加精准，经过几次尝试，最终我们都以3000rpm转速起步，赛欧3拥有更强的爆发力，2档和3档之间的齿比也更加紧密，再加上车重比悦翔V7轻了120公斤，取得更好的成绩也就在情理之中了。
100km/h-0制动测试
两车在全力制动时，车身都伴有一定的左右晃动，此时需要双手紧握方向盘即可。在硬件上，悦翔V7拥有更宽的轮胎和造价更高的制动系统（后轮），所以取得更好的成绩也就合情合理了。
油耗测试 还是小型车更省
赛欧的省油众人皆知，全程开启启停系统，在拥堵路况超过2/3的情况下，赛欧3跑出了6.5升/百公里的平均油耗，而一同参与测试的悦翔V7在同时间、同路况的情况下的平均油耗为6.9升/百公里，这个环节上，赛欧3扳回一城。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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