设计的自主论 网易汽车探访广汽研究院（三）

☆ 自主品牌设计还是具有短板

设计过程中挑战：轮毂：考虑底盘设计、操控性能、节油性能、转向、轮跳空间；钣金翻边倒角的工艺：对一个设计团队来说，先进的工艺可以减小设计限制的区间，大部分的自主品牌的轮毂更小、轮包更大就是因为技术落后。

全文总结：

短短的一个小时，就结束了我们对于广汽研究院的探访，可以说《探访自主设计》的第一期采访任务圆满完成。不过，遗憾的是由于设计工作牵涉到种种保密细节的原因，我们没有办法参观整个设计部门的工作状况。纵观张帆对于广汽的汽车设计要求来看，总结来说一个好的设计作品，有两个重要的方面，一个是创新性。创新简单来说就是以前没有看过，在这个新的设计上看到了一些新的东西，让人感觉到受启发，受到这个刺激会感觉兴奋、愉悦。另一方面，是品质感，而品质感，正是以前中国自主设计所缺乏的。品质感是需要千锤百炼的，这个达成需要很多经验，需要很多的认识，需要很多的感受，去慢慢把它磨炼出来的。

中国的自主品牌经过了短短数年的发展，已经有很多颇具影响力的作品呈现给了大家，不过由于过去的种种不堪，甚至是抄袭让很多消费者对于自主品牌有一种骨子里的厌恶。不过，经过对于广汽传祺这个新晋品牌的探访，还是看到很多值得夸赞和深思的表现，从寂寂无闻到现在的风生水起，广汽传祺这一路走来也的确有过经验和教训。作为汽车工业的新晋一员，广汽传祺也在向国际发出信号，这个拥有中国文化的现代汽车正在崛起。