继续领跑同级市场 全新汉兰达竞争力分析

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网易汽车3月20日报道 如果买一款国产七座城市SUV，丰田汉兰达可谓是首选，原因很简单，均衡的性能是汉兰达获得消费者青睐的最有效武器。而全新汉兰达正式投放中国市场，它的竞争力是增强了还是不如老款呢？对此我们咨询了上一代汉兰达2.7、3.5的多位车主，以及对新汉兰达有购买意向的消费者，看看他们都是如何看待全新汉兰达的。

■■ 消费者最关心的价格与空间、舒适性

■ 价格：24万不到的起步价极具杀伤力，26万能买四驱七座车型

中国消费者看车的第一个问题就是：这车多少钱？所以全新汉兰达一上来就用价格宣布，我的性价比还是很棒哒。24万不到的起步价格比原来的起步价少了接近1万不说，不到26万就能买到四驱七座车型，也让对手们压力山大——以同样国产、销量不低的全新胜达为例，要买低配2.0T四驱七座车，需要超过28万元，汉兰达的诚意还是挺足的。

■ 空间：依然利用率高，优势突出

从原款汉兰达来说，它的轴距已经不占优，但是其空间利用率却盖过了同级对手。从此前我们对美版全新汉兰达的空间体验看，它依然保持了这样的优势，尤其是很多SUV甚至MPV都表现鸡肋的第三排，全新汉兰达依然是表现突出，让“轴距=空间”的理论失效。

下面我们可以用全新汉兰达和同样关注度高（同时也能预计会走红）的国产锐界做一个后两排空间的对比（体验者身高差2cm，考虑体型关系，这个差距可以忽略）：

☆ 第二排空间：

全新汉兰达

国产锐界

☆ 第三排空间：

全新汉兰达

国产锐界

之前我们也做过原款汉兰达和酷威、全新胜达两款车型的全面对比，有兴趣的可以点击三车的空间比较： Part2：第二排和第三排空间

■ 舒适性会保持现有水准？

☆ 底盘舒适性：新底盘有望继续保持较好的舒适性

全新汉兰达此次换代也更换了悬挂，后悬挂变成了双叉臂结构，根据它的定位和美版车型的体验，可以预期汉兰达的底盘依然偏重舒适性，至于国产车型的舒适性和行驶质感等方面，还有待实车的体验，我们也会在后面的试驾文章中重点体验。