● 驾控:中后段输出强劲 调校偏舒适
眼前这台缤智搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW/6600rpm、最大扭矩155Nm/4600rpm,并匹配新研发的CVT变速箱,具有动力响应直接且能耗较低的特点。
以1.5L的排量带动1.3吨左右的车按说会有些发紧,但这台全新研发的1.5L发动机却有着不俗的爆发力,尽管低转速下前段的输出有些吃亏,不紧不慢的节奏还是让人觉得有些温柔,但是进入到中后段,动力的爆发就显得相当舒畅了,转速和输出基本成正比,稳定而快速的动力攀升为后段的加速带来了充实的感受。
采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立后悬架调校偏舒适,行程较长的悬挂采用分段式设计,在前半段体现的更多是柔和的效果,过滤细小震动上优势非常明显。而随着振幅的加大,减震阻尼也逐渐加强,在中高速弯道中能够给予车辆更好的支撑,从而带来较为理想的舒适性和稳定性。
制动踏板的行程不长,从踩下踏板开始就能感受到刹车盘逐渐收紧的状态,细腻的精度和良好包裹感使其刹车更具有质感,全程基本都处于发力状态。
小结:相比1.8L车型,1.5L的缤智在驾驶感受上显然要更富有激情,中后段的强劲输出给人留下了很深的印象,同时安稳的操控感和更偏舒适的调校使其拥有着容易驾驭的特点,这样的表现也基本令人满意。
- 第01页:几个问题快速了解缤智1.5L车型
- 第2页:1.5L车型相比1.8L缺失了哪些配置?
- 第3页:空间:宽敞实用 细节设计值得称赞
- 第4页:驾控:中后段输出强劲 调校偏舒适
- 第5页:测试:加速成绩出色 提速噪音较大
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