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因为无法预测到下一代改用前驱平台的1系将会带来怎样的驾驶特性，所以我将这次中期改款的1系看做是最后的乐趣……
内饰 也换上了“M”套件方向盘
内饰的变化真心不大，除了换装“M”套件新方向盘以外，你几乎很难一眼看出其它区别了。这个手感和造型都俱佳的方向盘已经在不少M套件车型上都出现过了，颇受国内消费者的喜爱，加装的费用也不低。iDrive系统也升级到了第三代，控制旋钮支持手写输入功能，同时在选装了专业导航后，中控屏幕的尺寸也可以升级到8.8英寸。在配置上新款1系也有了明显提升，自动启停为全系标配，试驾车还配备了一键启动、车道保持、自适应巡航和Harman/Kardon音响系统。
空间 一点不比五门版差！
三门版的实用性是否要低一些呢？答案是否定的，实际体验后乘坐空间基本上与五门版持平，甚至后排空间还超过了我们试驾的另一款车型——650i Coupe，后备箱的容积也与五门版完全相同，看来在实用性上，三门版失去的好像只是出入后排的便利性。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
王晓易_NE0011
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