动力及驾驶感受:动力确实充沛,但6挡手动其实大可不必
热门车型动力对比
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车型名称 |
第二代瑞风S5 |
哈弗H6 |
长安CS75 |
瑞虎5 |
发动机 |
1.5T |
1.5T |
2.0L |
2.0L |
最大功率(Kw/rpm) |
128/4850-5500 |
110/5600 |
116/5500-6000 |
102/5750 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
251/1500-4500 |
210/2200-4500 |
200/4000-4500 |
182/4500 |
变速器 |
6MT/6DCT |
6MT |
6MT |
5MT |
后悬挂 |
多连杆式独立 |
双横臂式独立 |
多连杆式独立 |
半拖式独立 |
助力转向类型 |
电动助力 |
机械液压助力 |
电动助力 |
机械液压助力 |
网易汽车制表 |
经过试驾,这款1.5T的缸内直喷发动机算的上市称职,在比较宽泛的转速可以源源不断的输出动力,但6速手动如果只是为了燃油经济性,市区内行驶挂上6挡
的机会着实不算多,毕竟在齿轮比方面,4、5挡可能更加适合。高速巡航时,经济时速下6挡的油耗可以保持在8升左右,对于这样一个1.5吨的车而言算是及
格。
要和竞争对手比拼入门车型,2.0L的动力车型售价低于9万元,也是瑞风S5的杀手锏之一。但遗憾的是,这次试驾并没有体验到江淮推出的白金动力组合“1.5T+6DCT”车型,也没有体验到高配车型所配备的电子手刹,无钥匙进入。但体验到了陡坡缓降和坡道辅助,以及语音智能控制、定速巡航等。配置虽然不是最终的杀手锏,不过对于江淮第二代瑞风S5而言,这可能是他拼杀在这个市场的重要砝码。
总结:
纵观日益增长的各级SUV市场,第二代瑞风S5的推出算是找对了时机,保持了原有车型的售价区间,并增加了小排量增压车型,还选用了6速湿式双离合变速器。要知道,自动变速箱在自主SUV当中还算是比较吸引人的配置,1.5T的哈弗H6全系都不配备自动变速箱(只有2.4L车型才有自动变速箱),相信这也是第二代瑞风S5能够抢夺这个自主SUV霸主剩余份额的一个重要元素。
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