代步也能很舒服 5万元内首选车型推荐

新奇瑞QQ

指导价：3.09-5.09万元

优惠幅度：0.5-0.7万元

推荐理由：国内市场当仁不让的经典

微笑的前脸一直是QQ的重要特点，这在新款QQ上同样被保留下来。保险杠上的两颗小圆灯是新QQ的日间行车灯，开启大灯后会自动关闭，他们就像小酒窝一样，让新QQ显得更加俏皮可爱。

在车身尺寸上，奇瑞新QQ长宽高分别为3564*1620*1527mm，相比老款QQ车身尺寸有所增加，相比竞争对手，奇瑞新QQ的车身尺寸有着不小的优势。侧面比老款车型也更加有型，看似随意的两条腰线让它活力大增。

乍一眼看去，尾部被车灯包围，很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60 R14，轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。

内饰方面，新款QQ内饰变化非常大，不仅仅是造型好看了，还增加了个性化选装的内容。高配车型的和低配车型仪表盘有些差别，低配配有指针来指示速度。高配车型所有的显示以及指示都采用数字化处理，其中速度显示在仪表盘中间，很是显眼。

新QQ前排座椅的角度比较贴合身体，空间也很富裕，身高178cm的乘客坐上去头部还能有超过一拳的余量。保持前排正常的驾驶姿势不变坐到后排，腿部依然有着一拳的余量，对于一辆微型车来说，这种空间表现已经很难得了。

奇瑞新QQ发动机沿用1.0L发动机，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93牛猠/3500-4500rpm。这款发动机为奇瑞研发的第二代发动机，其中排气系统进行了优化。官方给出的油耗为5.3L/100km。

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铃木奥拓

指导价：4.18-5.99万元

优惠幅度：0.3-0.6万元

推荐理由：认知度高，技术成熟

奥拓曾经也是国内微车的一员老将，只不过随着时代的进步，已经成当年老奥拓变成了新奥拓。新奥拓从2009年上市到现在已经走过了快5年时间，不但拥有一份属于自己的特色，更是成为微车市场的代表车型之一。和当初上市时的情况不同，现款奥拓前脸、车尾以及侧面有了一些新的变化，更加年轻和时尚。

奥拓内饰比较有特色，比较规矩的中控看上去并不像某些微车那么可爱，有些特意营造大气的感受，以降低微车给人的空间压抑感。奥拓仪表比较有特色，除开低配两款之外，其他车型采用了一个小转速表单独布置在速度表之外的布局，这在老款已经看过，属于走卡通可爱的路线，这对于微车来说是比较合适的。奥拓内外做工比较精致，比较符合女性的用车心理。

奥拓整车尺寸为3570/1600/1470mm，轴距则为2360mm。从尺寸来看，比较小巧紧凑，适合市内灵活机动。空间也没有问题，前排足够给180cm男性提供一拳的头部余地，后排针对同一个体验者余地不多，只有较小的空隙，但对于为微型车来说已经够用了。行李厢则有129升容积，小件行李和超市购物的物品可以胜任。后排座椅可以整体放倒，这样可以提供367升的载物空间。

奥拓全系搭载代号K10B1的1.0L 三缸自然吸气发动机，虽然排量不是很出色，而且是三缸，但技术还是比较先进，工作时抖动并不会像老旧的三缸发动机那样明显，最大功率可达52kW，2500-3500转速区间释放92N.m扭矩，加上电子油门响应比较积极，市内驾驶对于奥拓来说比较合适。当然，如果是满载加上开启冷空调的话，加速会受到一些影响。另外，传动部分奥拓配备了5速手动和4速自动变速箱，其中4速自动变速箱换挡表现与平顺以及油耗方面令人满意。

奥拓采用电动助力，但不是一味轻盈，手感略带沉稳。 底盘结构方面，奥拓与其他车型并无本质区别，但麦弗逊与扭力梁前后悬挂组合所带来的驾驶整体感是比较不错，这源自于铃木较为成熟的调校。

长安奔奔

指导价：4.49－5.99万元

优惠幅度：0.6-0.8万元

推荐理由：外观可爱，动力充沛

奔奔作为长安汽车旗下的一款微车，上市数年以来不但让许多人为之熟悉，同时也积累了一定人气和口碑。我们今天要说2014款奔奔，和以往的奔奔有了截然不同的区别，它从外观、内饰、空间、动力方面都有了长足进步。作为年轻人的毕业季用车，相信新一代的奔奔是非常合适的。

年轻人崇尚潮流，现款奔奔就跟上时代的脚步，外观部分不但富有年轻动感气息。车身颜色方面更有绿、白、红、黄、蓝和银灰共六种颜色，基本都是符合微车定义的鲜明色彩。新奔奔通过较为丰富的线条勾勒了青春动感的造型，车头与车尾都是笑脸造型，加上车身轮廓硬朗，比之前圆润的造型更靓丽。无论是男生或女生驾驶，都非常合适，选择各自喜欢的车身颜色搭配即可。全系配备的动感十足抛光轮毂对外观起到了很好的映衬作用。

新奔奔的内饰采用红黑搭配的色调，配合线条层次分明的中控设计，整个是一个吃青春饭的典型。不仅仅如此，奔奔的内饰用料做工比以往有明显提升，纹路工艺内饰板，配合精细的接缝处理，无论是观感还是手感都符合这个级别应有水准。不仅如此，长安还为新奔奔设计了灵活的储物格，比如中控台空调出风口两侧，手套箱上方也有储物槽，对于年轻人而言，这是十分便利的设计，也充分挖掘了车内储物空间。12V电源与USB接口都是全系标配，这是为随身电子产品充电与听歌提供了便利。

新一代奔奔整车尺寸达到了3730×1650×1530mm，轴距为2410m。从尺寸来看，依然是微车的紧凑灵活形象。实际空间体验来看，178cm男性坐在车内，前后排头部均有一定活动余地，而后排腿部空间则保持一拳半的余量。奔奔行李厢常规容积147升，放倒后排座椅后能达到520升，而且底部平整，适合放置大件物品，实用性非常突出。总的来说，这一代奔奔比较切合年轻人的用途，你无论出去自驾游或者拖点货物啥的，日常用车基本需求都能满足。

新奔奔全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW/6000rpm，峰值扭矩135N?m/4000-4500rpm，动力输出完全足够满足这款微车的需要，甚至还略显充沛，在夏季或满载时会比同级那些1.0L、1.2L车型有较大起步与加速收拾。传动部分，5速手动变速箱与5挡AMT变速箱可以满足不同驾驶习惯的毕业季们的诉求。后轮还是非独立悬挂，这在微车级别来说，基本保持一致。电动助力是时代的趋势，驾驶体验而言，轻巧舒适同时高速略显稳重对于微车来说是恰当。

至于车型的话，1.4L手动豪华型是一个合理选择，毕竟作为入门，ABS+EBD、双安全气囊、175/60 R15车胎、铝合金轮毂、四门电动车窗、电调后视镜等等都是标配，虽然缺了前雾灯和后雨刷略显遗憾，但也不会影响太大。对于年轻人而言，第一部车标配款能做到奔奔这样齐备实用，也体现了一种性价比的因素。

总结：整体来看，可以发现启辰R30在车身尺寸、空间、动力总成方面都更胜一筹。启辰R30与日产众多车型共线生产，相比几款车型，品质方面更有保证。凭借合资的品质，自主的价格，启辰R30的热销不无道理。