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网易汽车4月27日报道 上海车展期间我们曾针对中华V3这款小型SUV做过静态评测，它当时在设计、空间等方面给我们留下了还不错的印象。今天，我将驾驶这台小型SUV从上海到杭州，它在用户体验、动力及操控等方面又会有着怎样的表现呢？
如果您对中华V3这款车还一无所知，那么您可以先点击以下这篇文章了解下：
当然，在这篇文章中我们还介绍了中华V3的乘坐空间和市场前景，因此下文我将主要针对这款车的配置和动力表现做相应的介绍。
● 又是“悬浮式车顶”
在进入主题之前我觉得还是有必要再聊聊这款车的设计，最近“悬浮式车顶”经常被提及，而中华V3作为一款小型SUV为了紧随潮流也采用了该设计。此外，后门把手也不甘平庸的被“隐藏起来”。
中华V3在设计上确实下足了功夫，很多细节都有新的设计存在，不过当把以上种种组合在一起时会觉得看起来过于复杂、花哨，换句话说就是不太禁看。内饰方面要相对收敛些，我们的试驾车是红色车身，中控台则搭配了同样的红色饰板，时尚感很强的同时并没有带来花哨的感觉。
● 高低配车型间差异不大
目前厂家并没有公布中华V3的配置表，在活动现场也只提供两个配置的车型，并且差异也不是很大。在外观上基本看不出两车之间有何不同。高配车型增加了车身稳定系统、液晶行车电脑显示屏、无钥匙进入/启动系统等。
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● 储物空间灵活够用
由于此前在车展现场我们并未向读者展示中华V3的储物空间，今天特意补上。该车不仅为前后排乘客提供了常规够用的杯架，并且还有一些用起来很顺手的小型储物格，它们的存在增加了中华V3的空间灵活性。
后备厢空间表现虽然称不上非常出色，但也属于主流水平，日常使用完全没有问题。此外，该车还提供了后排座椅按比例放倒功能，在放倒后可以与行李厢地板形成一个比较平整的平面，有利于放置大件行李。
不过有个问题需要说一下，就是中华V3的后备箱盖在打开后，由于挺杆的支撑力较大会迅速上扬，如果是力气小的女性消费者很有可能会被磕碰到，这一点在第一次使用时需要适应下。
● 1.5T+5AT匹配出色 底盘调校偏向舒适
此次试驾无缘1.5升自然吸气+5速手动变速箱车型，不过对于1.5T+5AT的组合还是颇有感触的。在拥堵的城市中行驶，起步阶段变速箱偶尔会出现细微的闯动，待正常匀速行驶后它的换挡过程还是比较平顺的。
而1.5T发动机的表现就没有那么的温顺了，虽然受动力所限也不至于用暴躁来形容，但每次增压介入都会有明显的加速感。急加速时，一脚地板油下去，变速箱会有半秒左右的延迟，紧接着就是降挡转速提升，动力也传递到车轮，市区超车可以说是比较轻松的。
高速行驶且满载的情况下，中华V5的这台1.5T发动机的表现也值得肯定，虽然加速称不上迅猛，但也还是比较从容的。高速行驶时，来自车身的噪音并不十分明显，不过胎噪的控制要略差一些。
底盘调校走的是舒适型路线，市区行驶经过减速带时感触很深，完全不用刻意过分降低车速，车内乘员并不会感到明显的“颠屁股”。
▲ 总结
综合来看，中华V3这款车产品本身相比竞争对手并没有明显短板，外观设计年轻时尚，虽然有些过于复杂，但整体方向还是比较符合年轻人口味的。高低两款配置车型在日常用车上也完全可以满足消费者的使用。1.5T发动机的动力表现以及底盘的舒适调校，非常适合在市区行驶，并且后排空间表现也完全不输于竞争对手。
既然产品自身表现比较均衡，那么接下来在5月7日将要宣布的售价就变得非常关键。如今，江淮S3、瑞虎3、哈弗H2每个月的销量都破万，S3甚至有时破了2万台。如果可以与对手们维持在同一水平（7-10万元）的话，还是具备较一定竞争力的，毕竟现在很多车型经过市场优惠后，价格已经拉得很低了。作为一款新上市车型，售价在7-10万元上下还是可以理解的。
本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
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