不要小看我！ 网易测试起亚KX3 1.6T

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网易汽车5月6日报道 相比于同级车型，东风悦达起亚KX3确实来得晚了一些，所以要想在众多竞争对手面前站稳脚跟，就必须得拿出点真本领不可，好在虎头虎脑的外形已经博得了不少眼球，配置上也继承了韩系车一贯的出色表现，接下来就该看看性能表现了，我们今天的试驾车就是全系中性能最强的1.6T车型，到底行不行呢？下面就来揭晓答案……

KX3傲跑
10.88~13.68万(参考成交价)

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与同平台车型现代ix25不同的是，除了1.6L和2.0L以外，KX3还率先提供了1.6T发动机，测试车就是1.6T的顶配车型，官方售价18.68万元，前置前驱，傲跑是它的中文名称，不过下文还是以KX3来进行称呼。由于之前我的同事已经对车辆的外观、内饰和空间进行过了详细介绍，所以今天我们主要来说说测试和动态部分。

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动力 1.6T很给力

在这样一台前驱小型SUV上搭载一台1.6T发动机，给人的感觉是一下子就变得富裕了，事实也确实如此，与同级别那些日系以及欧美系对手相比，似乎也只有标致雪铁龙集团的1.6T能在数据上与之抗衡，变速箱也采用了更加讲究性能的7速双离合，至于驱动形式，全系只在2.0L顶配上搭载了四驱系统和独立后悬架，其余车型则全是前驱+扭力梁非独立后悬的组合。

性能测试

0-100km/h加速测试 9秒出头的成绩很漂亮

由于配备了双离合变速箱，所以车辆在起步时受到了保护程序的限制，“憋”油门时转速的爬升很慢且只能达到1500rpm左右，松开刹车后即使没有四驱系统前轮也几乎没有打滑，加速过程迅速但不暴力，9.02秒的最好成绩在同级中很有竞争力，如果双离合的换挡速率能再快一点的话，相信进入9秒是很轻松的事情。

100km/h-0制动测试 轮胎抓地再强一些会更好

车辆在全力制动时的“点头”现象还是比较明显的，SUV高重心的物理特性确实难以克服，不过制动力的输出倒是很均匀，以往韩系车在这方面就做得不是很出色，这一次算是为自己正了名，如果轮胎的抓地力能再强一些的话，相信成绩还会再有提升，最终41.96米的成绩不如加速那样突出但也能够接受。

日常驾驶很均衡

由于配备了整个车系乃至这个级别中都相对突出的1.6T发动机，所以这台KX3的动力表现相当游刃有余，车身小、车重也只有1.4吨，车辆“奔跑”起来的状态非常轻盈，油门踏板的调校要比之前的起亚车型更加线性，涡轮的介入依旧不突兀，但加速过程可是一点都不虚，1500rpm之后车辆冲劲十足，对于城市驾驶来说，这样的动力表现足够用且富有活力。

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变速箱的表现也基本能让人满意，在同类双离合中它的顿挫感算是抑制得比较到位的了，只是换挡速率上与大众的DSG还有些差距，这在加速测试中已经有所体现了。至于舒适性，在不是很大的坑洼面前，悬架面对起来还是相当从容的，保留一定路感的前提下还能够轻松化解振动，但是在面对较大的振动时，弹簧的末端还是略显生硬了一些。

转向的感觉要比之前试驾过的K4更讨人喜欢，KX3的阻尼更均匀、回馈力度也不像K4那样太过轻飘，同时方向盘的手感也够粗壮够顺手。

外观 圆嘟嘟的挺可爱

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虽然与现代ix25出自同一平台，但两车在外形上还真看不出太多相似的地方，KX3圆嘟嘟的饱满造型我个人觉得还是挺可爱的，像个敦实的小胖子似的，前脸的格栅要比家族传统样式修长了许多，同时与两侧的LED行车灯相连，很像一个抿着嘴的笑脸，相信年轻人应该更喜欢这样的风格。车身尺寸上KX3与ix25就非常接近了，如果是放在这个级别中比较的话，它的大小也是非常主流的。

内饰 顶配的配置没得说！

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试驾车的黑内饰中加入了许多红色元素，形成鲜明色彩对比的同时还烘托出了动感的车内氛围，方向盘又粗又顺手、多媒体系统的大部分功能都很实用，全景天窗和前排座椅加热/通风的出现并不稀奇，但方向盘加热居然都有了，这在同级别中可并不多见啊！

空间 有些细节很到位

这个级别的SUV由于受到尺寸的限制空间表现都不是它们最擅长的方面，但在细节上下下功夫还是很有必要的，这一点KX3做得就比较用心，中控面板上的储物槽用来放手机真是再合适不过了，真皮座椅上自然也少不了红色缝合线，甚至就连安全带也是红色的，这让我想到了保时捷的选装组件，真有个性！

结语：

由于配备了同级中相当有优势的1.6T发动机，所以这台顶配的KX3在动力上还是很有竞争力的，实测9秒出头的“破百”时间就是一个很好的证明，在制动成绩上，车辆的表现虽然不如加速那样突出，但也基本上符合预期。在日常驾驶方面，质感依旧不是KX3的长项，但游刃有余的动力加上轻巧好开的特点还是很容易博得普通消费者的喜爱，至少在我驾驶它的几天时间里，我确实很难挑出明显不够满意的地方，所以综合来看的话，KX3具备了这个级别相对主流的实力，无论是对于竞争对手还消费者，虽然来得晚，但大家还真不要太小看它。

但是这台顶配的KX3官方售价已经达到了18.68万元，除了昂科拉的19.69万，似乎还没有哪个同级车型的顶配售价能高过它，同门的ix25也只是跟它持平，所以用来提升销量的，肯定还是KX3的1.6L车型，11.28-15.68万的售价区间无疑会让车辆的性价比真正凸显出来，而且以这个价位去与同级车型竞争的话，KX3肯定会更具竞争力。