内饰:新增HM-LINK人机交互系统
新款海马S7车型的内饰没能像外观那样让人明显的看到新款车型所带来的变化,按键的布局也基本上沿袭了老款车型的布局,在用料和功能性上也并没有明显的瑕疵,符合这个级别车型该有的水平。
新款海马S7上也同样搭载了在福美来M5上出现的HM-LINK人机交互系统,这套智能车载互联系统依托在一块8英寸触摸屏上(1024×600分辨率),首次实现手势(红外线感应)、语音和触屏的三种控制方式,通过365天全年无休的客服人员还提供了语音导航和紧急救援的功能,对此系统感兴趣的朋友可以浏览第四代福美来的试驾详细了解系统的使用与功能。
储物空间:足够满足日常出行
在储物空间上,新款海马S7的表现还是能够令人满足一的,方向盘左侧设计的卡槽可以放置高速公路收费卡或油卡,并且不用担心颠簸会造成卡的掉落,档杆前面的储物槽也可以放置手机、钱包等随身物品,前门板、中央扶手箱、手套箱、后排中央扶手都可以满足日常使用需求,要说遗憾的话就是后门板的储物槽不能放置水瓶,稍显的有些鸡肋。
新款海马S7的后备箱依旧支持按比例放到,并且放到后的平整性表现也相当不错,不过放到座椅的活却不是特别轻松,首先要将后排的坐垫掀起并将三个头枕取下,才可以得到一个平整的空间,否则会有略微的坡度影响到后备厢的实际容积。
乘坐空间:后排仅仅是够用
新款海马S7继承了老款车型双色皮质座椅的特色,在视觉上让人感觉更加的年轻、动感,身高180cm的体验着在前排有一拳的头部空间表现,不过较高的坐姿即使将座椅调至最低,方向盘仍旧会遮挡部分仪表。
后排空间表现上,体验着的头部空间表现仍未一拳,不过腿部空间表现仅有一拳两指,考虑到竞争对手以及国内消费者的用车需求,这样的表现也仅仅算的上够用。后排的地板基本上做到了平整,中间的乘客还是很容易找到一个合适的坐姿,但是新款S7仍旧不提供后排空调的出风口。
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