FUNTEC安全之旅—安全驾驶培训

● 侧滑怎么防？——本田安全驾驶培训体验

在碰撞测试之后，我们又驱车来到茂木双环赛车场，不过来这里并不是为了下赛道，而是体验本田的安全驾驶培训。

另外，我们也了解到，本田的安全培训并不是仅仅针对本田车主，它与包括驾校、经销商在内的各个社会机构合作，为公众交通参与者提供各种安全培训，而且从小做起，也算是本田的公益活动。

○ 实际体验

为了更好体现动态的体验，我们拍摄了几段视频来看看本田都是如何对驾驶者进行安全培训的：

I、点击观看湿滑路面体验视频（车内视角）：

从视频可以看到，车辆在通过模拟积水路面时，尽管车辆速度不快，而且转向柔和，但是在路面严重积水，而且地面（地砖）附着力较差的情况下，车辆发生侧滑，VSA系统介入（从26秒开始可以听到连续的“突突突”的声音从车外传来，这便是VSA系统对单侧车轮进行制动的效果），可见严格控制车速，柔和转向是防止出现意外的最好办法——即便是有电子系统辅助，如果车速更快，就会直接冲出场地。

II、点击观看侧滑路面体验视频（车外视角）：

从视频可以看到，车辆经过侧滑控制装置后，发生横摆，但是驾驶者合理控制转向的同时，及时制动，防止车尾过度甩动，从而最后完全控制车辆，化险为夷。

III、点击观看侧滑路面失控视频（车外视角）：

从视频可以看到，车辆横摆之后，驾驶者有意先打方向，后去刹车，模拟一个普通驾驶者的本能反应，这个时候车辆速度很快，同时前轮抓地力不足，无法控制转向，加上车辆重心转移，发生大甩尾，如果是在实际路况中，这种情况将非常危险——这也说明先刹车才是这种情况下的最佳选择。

结语：本田在主被动安全方面都做了不少工作，不但从车身设计的角度提升乘员和其他车辆、行人安全，也对驾驶者进行安全培训——在各种NACP碰撞测试中良好的表现就是实证。通过本次体验，我们也再度体会了本田在安全等人性化细节方面的努力，对于安全技术的介绍，今后我们也会为大家带来更多幕后的故事。

在本次活动中，我们也造访了本田的博物馆，在那里我们会有哪些新发现呢？请注意关注我们的后续报道。