一张图读懂C-NCAP新规

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网易汽车7月13日报道 前不久，2015年度第二批C-NCAP碰撞成绩新鲜出炉，不过这个成绩单显然没有高考成绩单那样带给人悬念感，不出所料，此次公布的15款车型再次用全 5星的成绩给公众和汽车厂商交出了一份“满意答卷”。有不少网友戏称C-NCAP已经成为了“五星批发站”，从中也能看出公众对这项碰撞测试的公正性也越 来越表示怀疑。

不过从今年的7月1日起，C-NCAP将启用全新的管理规则，更为严苛的标准能为C-NCAP摘掉“五星批发站”的帽子吗？今天我们就用一张图来让大家了解一下C-NCAP为什么有那么多五星车，在规则改版之后，五星车的数量到底会不会减少。

总结：

从上文我们不难看出，C-NCAP在发布新标准后，的确提升了获得5星的难度，尤其是那些得分不高的擦边车型，而且目前这种擦边车型的数量还是很多的，这也的确从一定程度上减少了五星车的数量和占比。

不 过我们想指出的是，提升五星车入门得分，这种变化在初期的确会起到一些作用（从上面的对比表中我们很容易看出），但是在碰撞标准和项目上没有得到及时跟国 际同步接轨，在不久的将来，仍然会有大量的五星车再次占满榜单。因此在这里我们还是呼吁一下，C-NCAP的碰撞规程一定要进一步与国际接轨，并且在选 车、购车环节一定要做到更加合理、公正、透明，不要让大家有了咱们自己的碰撞测试，还天天拿国外的碰撞成绩做参考。