试驾体验:油门响应灵敏
此次试驾车辆为2.4L车型,最大功率为124kW,最大扭矩为220N·m,采用连续可变气门正时及升程系统,工信部数据显示,2016款全新欧蓝德2.0L款百公里油耗仅为7.0L,2.4L款百公里油耗仅为7.6L。与之匹配的是经过升级的CVT无级变速箱,相比于老款变速箱扩大变速比范围,扭矩传递性提高26%,变速箱响应更快,带来更好的驾驶感。
在试驾过程中明显感觉到变速箱响应更加迅速,并不会给人很慵懒的感觉,整个加速非常线性,新的CVT变速箱在普通驾驶时转速一般会维持在2000转左右,深踩一下油门你会发现发动机转速快速提升,松开油门后转速又到更加合理的转速范围,让驾驶变得随心所欲。
但在急加速的过程中,由于CVT变速箱的限制,新款欧蓝德表现中规中矩,并不能获得非常明显的提速快感。也不至于拖沓,能够轻松完成驾驶员的超车需求,这点相比于老款车型已经进步明显。
模拟场地越野试驾
模拟场地越野选取的车型为全新欧蓝德旗舰GT版车型,采用S-AWD四驱系统,除了旗舰GT版之外,其他车型采用4WD四驱系统,四驱结构上还是有着很大的差别的。
欧蓝德根据配置不同标配两种四驱系统,精英版车型为4WD电控四驱系统,旗舰GT版标配S-AWD超级四轮控制系统,但这两种四驱本质都为适时四驱系统,中央为多片离合器式限滑差速器,驾驶员可以根据不同路况切换不同模式,S-AWD超级四轮控制系统在4WD电控四驱系统基础上增加AFD主动前差速器,也就是左右前轮扭矩分配系统,当过弯出现转向不足时该系统会合理分配左右轮扭矩分配,提高行车稳定性。
● 谁更值得买?
2016款欧蓝德于8月24日正式上市,其售价区间为19.98-28.48万元,此次上市的2016款欧蓝德共有四款车型可选,相比于老款车型,取消了售价为22.98万元的2.0L四驱都市版车型,可以看出2.4L车型是2016款的主力车型。相对于老款车型,2016款车型在没有提高售价的前提下对新款车型进行多维度升级与优化。
新款三菱欧蓝德 | |
车型 | 价格(万元) |
2.0L 两驱五座舒适版 | 19.98 |
2.4L 四驱五座精英版 | 24.98 |
2.4L 四驱七座精英版 | 25.98 |
2.4L 四驱旗舰GT版 | 28.48 |
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全新欧蓝德配置差异 | |
车型 | 主要配置 |
舒适版 | 倒车影像、多功能方向盘、定速巡航、织物座椅、日间行车灯、单区自动空调、7英寸TFT触摸显示屏DVD导航一体机 |
精英版 | 车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、LED前大灯、电动天窗、带电动调节真皮座椅、前排座椅加热、电动尾门、双区自动空调、无钥匙进入和一键启动系统、铝合金换挡拨片、4WD四驱系统 |
旗舰GT版 | 前方碰撞预防辅助制动系统、ACC自适应巡航系统、S-AWC四驱系统 |
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首先从最低配的2.0L舒适版说起,作为一款进口SUV而言,不到20万元的价格是非常具有诱惑力的。但是没有配备车身稳定控制系统,电动天窗,真皮座椅和安全气帘等实用性配置,鉴于配置较低,我们并不建议您购买该车款,但如果您不嫌弃配置的寒酸,又想购买一辆进口的SUV车型时,那么可以考虑最低配2.0L车型。
相对于舒适版而言,精英版在舒适版的基础上新增多项配置,例如车身稳定控制系统、侧安全气囊、安全气帘、真皮电动调节座椅和LED前大灯等配置,可以说同级别车型中处于领先水平,并且精英版车型分为5座和7座版,价格相差1万元,满足不同的购车需求。
顶配的GT版车型相对于精英版车型,增加自适应巡航控制系统、前方碰撞预防辅助制动系统,最大的区别是GT版采用S-AWC超级全轮控制系统, 该系统基于EVO开发而来,能够对前轮进行合理的扭矩分配,拥有更好的行车稳定性,假如您非常在意四驱系统,并且不差钱的情况下,可以考虑GT版车型。
● 与竞争对手相比?
尺寸对比表 | |||||
车型 | 欧蓝德 | CR-V | 奇骏 | RAV4 | 森林人 |
长(mm) | 4695 | 4550 | 4643 | 4570 | 4595 |
宽(mm) | 1810 | 1820 | 1820 | 1845 | 1810 |
高(mm) | 1680 | 1685 | 1725 | 1690 | 1735 |
轴距(mm) | 2670 | 2620 | 2706 | 2660 | 2640 |
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动力对比表 | |||
车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
欧蓝德 | 2.4L | 124/6000 | 220/4200 |
CR-V | 2.4L | 137/6400 | 243/3900 |
奇骏 | 2.5L | 137/6000 | 233/4000 |
RAV4 | 2.5L | 132/6000 | 234/4100 |
森林人 | 2.5L | 126/5800 | 235/4100 |
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目前主要竞争对手还是紧凑型SUV,包括本田CRV,日产奇骏,斯巴鲁森林人和丰田RAV4等。可以看到车身尺寸方面,欧蓝德处于主流水平,但销量远远不及其他车型,我觉得有一点原因是由于老款欧蓝德销售价格太高,往往消费者在选择SUV车型时,第一就会把欧蓝德pass掉,但是本次上市的2016款欧蓝德大幅降低指导价,摆脱一种高高在上的感觉,价格上更接地气。
目前这个价格区间可以说竞争非常激烈,最新上市的中型SUV也是低价格入市的战略,也对欧蓝德形成一定的竞争关系,但是同样的价格您会选择高配置还是选择个头更大车型,相信每一个消费者都有不同的答案。
总结:
2016款欧蓝德外观经过全新设计,彻底摆脱老款呆呆的摸样。并且新增多项实用配置和安全安全配置,指导售价也下探到20万元之下,但是三菱和其他品牌相比最大的问题就是市场推广不足,人们提到三菱品牌还会第一时间想到帕杰罗,并且提到欧蓝德车型,人们往往想到的就是进口车型价格昂贵,维修保养不方便,尽管在国内市场耕耘多年,也是小部分人的个性选择。
经过这次试驾体验也让我对欧蓝德的印象发生了改变,其实它的售价并不会因为进口车的身份而贵的离谱,并且目前2016款车型部分地区还有1-2万元的现金优惠。进一步提高性价比,在同样的售价基础上能够提供整车进口的品质,当您需要一辆SUV车型时,不妨走进店里试驾一番,再做最终的决定,也许您会对它的认识会发生一点点的改变。
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