硬汉整容又换“芯” 海外试福特新探险者（五）

● 3.5T/2.3T发动机是亮点 好开是关键

动力方面，新款探险者搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率203千瓦（276马力），峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为262千瓦（356马力），峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

动力对比

在正常行驶中，能感觉到探险者的底盘整体性很强。虽然车长超过了5米，但在过弯时尾部比较紧凑，没有产生过多的拖沓感。以一款适合家用的SUV车型来衡量，探险者的舒适性绝对可以达标。

从车身设计和四驱系统看，探险者或许并不能称得上是硬派的越野利器。但以一般城市SUV的标准来衡量，它依然具备良好的通过性。

探险者的四驱系统和锐界车型基本相同，都是常见的适时四驱形式，底盘中部采用多片离合器式的差速器结构，四轮配以电子辅助系统，帮助打滑车轮实施制动。不过，比锐界的四驱更加完善的是，探险者配备了路况实时管理系统，包括普通、泥地、沙石、雪地四种模式可以选择。

全文总结：

2016款新探险者的推出其实并不算晚，因为SUV市场的火热，只要有新品推出就必会有消费者关注。作为一款七座车型，竞争虽然不那么激烈，但相比竞争对手的售价就会略显尴尬。本次海外试驾，我们感受到3.5T车型的动力调校更偏向于家用，对于外观和配置方面的提升，可谓是了解的一清二楚。即使是进入中国市场之后主打的2.3T车型，也标配了四驱系统或将成为了探险者的最大卖点，希望在国内正式上市的售价，可以让消费者看到惊喜，希望未来不会让消费者敬而远之。