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陆风X7深度体验——2.0T有劲,8AT得稳着开

2015-09-24 17:43:38 来源: 网易汽车 举报
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起初我们认为陆风X7的外观是它的最大卖点,没想到开起来也还像模像样,加上丰富的配置和很多合理的细节设计,说实话要是掏十三四万买这么一台回头率很高、通过性也不错的SUV还是值了。

2.0T有劲,8AT得稳着开

十三四万还要啥自行车 陆风X7的深度体验

动力参数对比表
车型 发动机 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
陆风X7 2.0 140 250 2800-4400
陆风X5 2.0 140 250 2800-4400
长安CS75 1.8 130 230 1700-5000
哈弗H6 Coupe 2.0 145 315 2000-3600
众泰T600 2.0 140 250 2400-4400
比亚迪S7 2.0 151 320 1750-4500
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十三四万还要啥自行车 陆风X7的深度体验

对于陆风8AT变速器,我们此前也有过拆解:

这套动力从实际体验看,如果作为常规代步平稳驾驶,无论是平顺性还是后半程的加速,都在可接受范围之内,如果你对它的降挡速度不太满意,也可以切换到手动模式加以弥补。只不过这台试驾车的8AT变速箱会和开手动挡的驾驶员走神一样,时不时在一挡升二挡的时候顿挫一下,希望今后的量产商品车这方面能有更好的表现。

十三四万?值了! 陆风全新X7的深度体验

十三四万?值了! 陆风全新X7的深度体验

陆风X7在行驶方面的优势在哪?

① 出行的时候,通过性远好于普通轿车

可能陆风X7的动力匹配和加速不如一些合资城市SUV,但是它即便是面对很多SUV,也具备更好的通过性能,不但190mm的离地间隙不打折扣,21/28°的接近/离去角甚至接近不少硬派SUV,在我们寻找拍摄地点的时候显得非常给力。

十三四万还要啥自行车 陆风X7的深度体验

② 底盘悬挂的整体性和转向回馈还不错

陆风X7的底盘和转向也表现出了好于此前自主车型的水准——底盘整体性较好,液压助力转向的回馈也能让你在山路上找到感觉(如果低速的时候再轻巧一些就更好了)——总体上来说它在这两方面已经接近了五年前韩系同级车型的水准,对于一款自主新车已经是小有惊喜的事情。

十三四万还要啥自行车 陆风X7的深度体验

之前我们也在场地内进行了动态部分的体验:

对手实力也不俗,选择余地大

现在的消费者最幸福的是,拿着钱有一大堆车可以挑选,就拿X7这个价位的自主SUV来说,还有多款主流车型可以选择,它们的实力也都各有千秋。

十三四万?值了! 陆风全新X7的深度体验

结语:起初我们认为陆风X7的外观是它的最大卖点,没想到开起来也还像模像样,加上丰富的配置和很多合理的细节设计,说实话要是掏十三四万买这么一台回头率很高、通过性也不错的SUV还是值了。空间方面可能不是X7的长项,但也算是够用,如果动力系统匹配能更上一层楼,X7的市场表现还有很大的空间。

侯杰 本文来源:网易汽车 作者:西河 责任编辑:王晓易_NE0011
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