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2.0T+8AT上身 加速质感柔中带刚

2015-10-16 04:48:14 来源: 网易汽车 举报
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如果说运动风格定位的雷克萨斯IS车系,原来采用的2.5L V6发动机有些保守,那么本次雷克萨斯带来的2.0T发动机+8AT的总成想必会更讨年轻消费者的欢心,本次试驾的IS200t通过换“芯”,为我们带来了追求操控和豪华体验的独特运动风格。

●动力:2.0T+8AT上身 加速质感柔中带刚

由于丰田的涡轮战略已经在雷克萨斯NX、汉兰达、新皇冠上得到了很好的验证,新IS也就顺理成章的将发动机升级为2.0T,这台代号为8AR-FTS引擎最大功率180kW,最大扭矩350NM/1650-4400rpm,相比之前2.5L自然吸气车型(最大功率153kw,最大扭矩252NM)账面数据上完全上升了一个层次。而与之匹配的全新8挡手自一体变速器则很好的完成了高效平稳传输动力的任务。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

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刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

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虽说是涡轮引擎,但是在加速质感上,IS200t有着更多NA车型的特点,稳定的输出没有太多突兀的感觉,柔和轻巧的起步和浑厚的中段加速能力赋予了其刚柔并济的特点。这种速度感并非一味强调凶悍,兼顾舒适性的需求也使其非常容易驾驭。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

浑厚线性的输出使IS200t有着更好的稳定性,并不突兀的加速来的自然爽快,变速器的响应基本在半秒以内,聪明的换挡逻辑可根据油门轻重识别驾驶者的意图,从而保持转速和速度的平衡。

刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t

高效稳定是这套动力总成的最大特点,正常行驶中,发动机和变速器的配合始终是平顺有序的,温和的输出状态使IS200t有着轻松有趣的驾驶感受。当然,既然是运动型车,我们不妨通过赛道上的直观感受来看看IS200t有着怎样的发挥。

李天适 本文来源:网易汽车 作者:李天适 责任编辑:王晓易_NE0011
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  • 第01页:刚柔并济的武士 试驾雷克萨斯新IS200t
  • 第2页:造型变化不大 依旧具有超高辨识度
  • 第3页:配置还算丰富 为运动氛围点赞
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