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找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

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你肯定听过林肯这个牌子,但是你能说出它现在都有什么车型吗?我们今天试驾的叫做MKX,与福特锐界同平台打造,售价为44.98-65.98万元。

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网易汽车10月21日报道 小时候提到“好车”,首先想到的就是林肯和凯迪拉克这种美系品牌,当时甚至根本就分不清车款,但是只要一看是这些牌子的就都自动划到“好车”的行列。时过境迁,如今这些传统的美国品牌在人们心中的地位早就被ABB等一众德国品牌所取代。当年林肯是小众的,因为非一般人能买得起,而现在林肯仍是小众的,因为大家都喜欢买ABB的车,而且恐怕很多人都不知道林肯现在有哪些车在卖。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX


这些话听起来有些心酸和讽刺,相信对于厂家而言这更是不愿意接受和看到的。所以,作为一个传统的豪华品牌,林肯决定在中国市场发力了!继MKZ和MKC之后,他们又带来了一款产品——全新MKX,该车于昨晚刚刚完成上市,售价为44.98-65.98万元。

MKX属于什么级别?跟谁竞争?

从最终给出的售价来看,林肯MKX基本与路虎发现神行、雷克萨斯RX、宝马X3这些车型吻合。不过如果从车身尺寸对比的话,你会发现林肯MKX要比他们都大,已经快赶上英菲尼迪QX60了,但是售价又要比后者便宜一点。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

所以林肯MKX基本没有太直接的竞争对手,而是选择了一种差异化的路线。这是件好事吗?不好说,因为这个售价对于奥迪Q5、奔驰GLK和沃尔沃XC60这些已经国产的车型来说,足够买到顶配了。但是相比那些同价位的进口竞品来说,MKX在尺寸上的确优势明显,我们还是等待市场的检验吧。

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● 驾驶感受:舒适性有保证,动力输出慵懒

我们试驾的是2.7T车型,最大功率为340马力,峰值扭矩为542牛米,单从数据上看已经足够出色。实际驾驶中也是如此,即使在中段提速时,依然可以感受到发动机强劲的动力储备,而且似乎它还留有余地。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX


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但是,虽然动力储备很足,要想让它痛快的释放可并不容易。一是油门的反应很慵懒,踩下去之后发动机总是要伸个懒腰才能打起精神。二是变速箱对降档的执行也不积极,尤其当迅速深踩油门之后,它总要先给你甩个脸色,然后再开始反应,让你觉得好像做错事一样。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

如果往好的方面来想,这种调校风格应该更有利你平稳的驾驶它。因为从底盘的表现来看,林肯MKX的确更偏向于舒适化的取向。悬挂对于大波动的起伏就像打太极一样轻柔的化解,表现出很强的美式SUV的特点。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

不过需要指出的是,车辆对于细碎的颠簸处理的并不完美,虽然悬挂也会柔软的吸收颠簸,但是你的身体就是能清楚的感受到它在快速的一下一下的颤动。相比之下,车辆的静谧性显然更加善始善终,从你进入车内到抵达目的地,车外的噪音在任何时候都被很好的隔绝掉。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

像不少车辆一样,林肯MKX同样具备多种驾驶模式选择,包括舒适(D挡默认)、标准和运动(S挡默认),不过这三种模式的差别并不算特别大。比如运动模式下油门和变速箱的响应只是稍微积极一些,并不会让你觉得像是换了一种性格。而且模式选择需要在行车电脑中控制,外部并没有快捷按键。

你找到爱上它的理由了吗?

总体来说,林肯MKX作为第三款全新引入国内的车型,在综合实力上其实还算不错。强劲的动力、越级的尺寸、丰富的高级配置,这些看起来似乎都很理想。不过我却始终没有找到它能特别吸引我的地方,以至于我使劲想了想,还是没有。

找一个爱它的理由 网易试驾全新林肯MKX

我觉得原因可能有二:一是它不够极致,因为虽然MKX的尺寸属于越级的范畴,但是乘坐空间相比雷克萨斯RX和发现神行来说并没有给人带来惊喜。同时它具备的这些功能配置在其他品牌上也能找到,另外,虽然动力很强劲,但是远没有X3的那种运动性能。

二是我觉得现在的林肯不是我心目中的样子。这个理由虽然过于感性,但也的确是真情实感。小时候林肯在马路上出现时给人的感觉绝非现在能比,那种强大的豪华压迫感在现在真的体会不到。在我看来,“林肯之道”这句话如果放在90年代,绝对是霸气外露,但是现在我真的读不太懂。

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