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2015款凯美瑞最重要的变化在于2.0L车型更换的新动力系统，动力提升不是重点，提升平顺性和燃油经济性才是关键，同时新的前脸设计也不再老气横生，这些都让新凯美瑞变得更加主流了
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网易汽车11月2日报道 一向以中庸之道示人的凯美瑞一直都拥有着不错的口碑，但自从2011年第七代车型国内上市以来，让人很难提起兴趣的外形和多年未更换的动力系统确实显得有些不够与时俱进了，于是在这次改款之后，我们就见到了更主流的新动力和更年轻的新前脸……
最大亮点 2.0L车型更换双喷射发动机+6AT
| 动力参数对比表 | ||||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 | 供油方式 |
| 新凯美瑞2.0L | 123 | 199 | 6AT | 直喷+电喷 |
| 老款凯美瑞2.0L | 108 | 190 | 4AT | 多点电喷 |
| 雅阁2.0L | 114 | 190 | CVT | 多点电喷 |
| 天籁2.0L | 104 | 190 | CVT | 多点电喷 |
| 网易汽车 | ||||
测试内容
0-100km/h加速测试
从动力参数上就能够看出，新的2.0L发动机并不会在加速测试上带来明显提升，车辆的起步相当平稳，整个加速过程也是四平八稳的状态，最终10.37秒的成绩也相当主流。
100km/h-0制动测试
车辆在驾驶过程中刹车给人的感觉还是有些软，但从测试成绩来看，40.08米的距离其实还算不错。
油耗测试
更换动力系统之后，油耗显然是消费者最为关心的焦点，我们实测的百公里平均油耗为8.53升，测试过程中基本涵盖了日常代步的各种路段，这样的成绩对于一台中型车来说应该可以让人满意了。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
王晓易_NE0011
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