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2015款凯美瑞最重要的变化在于2.0L车型更换的新动力系统，动力提升不是重点，提升平顺性和燃油经济性才是关键，同时新的前脸设计也不再老气横生，这些都让新凯美瑞变得更加主流了
动态驾驶
更换了动力系统之后，凯美瑞之前平稳有余、激情不足的驾驶特性并未因此改变，2.0L发动机在中低速时表现出了挺够用的水平，换句话说就是没什么小马拉大车的感觉，适当的油门开度完全能够保证车辆轻盈的提速表现，并且这样的动力输出还能够具备一定的持续时间，如果之前为2.0L车型的动力担心的话，我劝大家还是放心吧。
6AT的调校显然更注重燃油经济性，升档总是表现得很积极，至于降档则不会很干脆利落，急加速时往往需要大油门拉高转速来逼迫变速箱降档。当然，相同时速下更高的档位肯定能带来更低的转速，这对于降低发动机噪音其实也是有帮助的。
平稳、舒适的底盘是丰田中庸之道的最好体现，悬架过滤细小接缝的能力一流，减震弹簧在回弹速率和韧性上也表现出了相当均衡的水准，转向的回馈力度绝对不轻，这应该是厂家刻意为之的，谈不上路感和精准的指向性，轻松好开就可以了。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
王晓易_NE0011
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