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网易汽车11月5日报道 风神A60是借助日产老轩逸二度开发而成的自主紧凑级家轿,也是风神S30、A60、L60,三厢家轿三剑客中的中坚力量。过往A60的卖点在于轩逸成熟的产品技术,并继承了老轩逸诱人的后排腿部空间优势。可原先7.98-10.58万元的售价与老轩逸拉不开差距,改款之际,除了成效显著的外形手术之外,还将售价区间下调至6.97-8.37万,它还能够打动你吗?
先看你最关心的内外变化
改款风神A60除了提供现有的1.5L和1.6L动力车型之外,还提供一款全新1.4T发动机(暂时仅有手动挡车型),从而迎合消费者对小排量涡轮动力的青睐。除此之外,改款A60在外观造型、内饰设计和安全配置等方面也有实质性提高,但从车身整体造型,以及内饰部件上还是能够看到老轩逸的影子。
新风神A60价格表 | |
车型 | 指导价(万元) |
2016款 1.5L 5MT豪华型 | 6.97 |
2016款 1.5L 5MT尊贵型 | 7.57 |
2016款 1.5L 4AT豪华型 | 7.77 |
2016款 1.4T 5MT尊贵型 | 8.17 |
2016款 1.6L 4AT豪华型 | 8.37 |
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外观是最大快人心的改动
改款风神A60经过易容后,整体视觉风格更加符合主流审美了,事实上在这个高窄另类的老轩逸基底上进行改款并非易事。原先老A60造型设计太过浮夸,设计水准实在不敢恭维,如今新A60显然更加顺眼耐看,纵然谈不上惊世骇俗,但也不难讨得大众眼缘。抛弃了老款“摊荷包蛋”一般的大灯和重度镀铬元素,通过调整中网造型使车头的视觉效果更宽,大灯组增加了LED日行灯元素。
作为改款车型风神A60的整体车身和车尾造型并没有太大变化,不难看出老款轩逸的影子,不过对尾灯组进行了小幅度调整和升级,在夜间点亮后,视觉上甚至有些BMW的味道。
内饰集中在中控台改动,整体变化不大
改款风神A60的车厢内颜色统一为更显整洁的黑色+米色,主要变化集中在中控台区域,增加了中央旋钮和更多功能按键,但密密麻麻的控制按键和相对分离的触摸屏操作,让人不免感到繁琐。
配置上也有小幅度升级,新增加的1.4T车型上配有博世ESP电子防滑系统,和ECO经济模式。在1.4T试驾车上,能够看到的卖点配置还有一键启动,7寸电阻单点触摸屏,只可惜不提供有导航服务。若要使用导航系统,只能借助手机智能互联系统,试驾途中因未安装手机app,并未进行体验。根据风神AX7的经验,这套智能互联系统由华为开发,与安卓手机能够更好地实现共通互动。
空间继续是最大卖点,横向空间略窄
老轩逸最大卖点除了舒适的乘坐感之外,就是超大的后排腿部空间,注意我们提及的都是腿部空间,身高175cm的体验者在后排能够获得堪比B级车的腿部空间余量。可也延续了老轩逸瘦窄的缺点,横向宽度明显是短板。
新增加的1.4T中规中矩
东风自己的1.5L主打入门性价比;1.6L则为更精良的日产HR16发动机,配4AT变速箱,这和老轩逸一致;而本次改款之际新加入的1.4T动力,目的是为补充动力上和竞争对手相比的短板,它的表现能够令人信服吗?
动力参数对比表 | ||||
车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) |
风神A60 1.4T | 103 | 5500 | 196 | 1800-4500 |
逸动 1.5T | 125 | 5500 | 230 | 1950-4500 |
帝豪1.3T | 98 | 5500 | 185 | 2000-4500 |
众泰Z500 | 110 | 6000 | 195 | 2000-4400 |
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新加入的1.4T动力是着重体验的环节,数值上来看,风神1.4T动力在同类别发动机中处于中游。实际动力表现来看也是中规中矩,初段有些慵懒,但是2000转后动力有明显提升。
手动挡的行程偏长,这显然不是一款注重驾驶快感的车子,变速箱的齿比设定在3-5挡下跨度比较大。若是不合时宜地挂至3、4挡加速,能够感受到“拖挡”带来的吃力感,可以说,动力表现显得不那么讨巧,包容性不够,需要驾驶员充分了解脾气秉性,才能够很好的驾驭。不论什么状况下驾驶,都要注意行驶车速对应合适的挡位,难以避免频繁操作的疲劳。
1.4T动力小结:与江淮、长安、吉利等自主品牌相比,风神A60上的这台新加入的1.4T动力中规中矩。舒适性上有着老轩逸的表现,不过1.4T车型暂时不提供自动挡版本,可能在后期推出。
追求淡然的家轿驾驶风格
EPS电动助力转向的手感偏轻巧,表现正常,家用车化的调教让它对于驾驶员手上的指令响应比较柔和。待车辆跑上高速巡航时,方向则会变得趋于稳健,保证高速巡航时的安稳性。
可是一旦快速通过一些较大凹陷的坑洼时,底盘略显单薄和平平的招架能力便显现无遗了。我们在一处失修的道路以中低速行进时,车轮轧入坑洼后,悬挂还是很轻松地被压至极限,塔顶传至车内的冲击声会提醒驾驶员注意缓慢斯文驾驶。
噪音控制方面,总体来看风神A60表现尚可,怠速时发动机表现平顺,并无大碍。只是一旦想要压榨压榨动力,略显生涩的发动机运转声便会传至车内,让人很难有意愿将转速推至高位。
关于定价下调,以及自主A级车处境
可以说,自主品牌在SUV市场上可以轻易获得成功,这是受惠于尚未褪去的SUV热浪。但想在竞争白热化的A级家轿领域里站稳脚跟,还是要靠真材实料的。即便你是借助成熟车型而生,也需要及时了解消费者需求做出改变,更大层面上则要考验品牌的运营水平。
从东风风神布局三款A级车(S30,A60,L60)来看,说明风神将产品线重心放在了自主A级家轿上,这也是自主厂商惯用的市场策略。实际上,风神A60面对的威胁不止是卖座的自主A级车型,像是自主家轿杀手级车型-桑塔纳/捷达的市场成交价已经跌入7万元内,打乱了原本互不侵犯的生存秩序;一些合资老A级车在完成换代后并未停产,通过降价加入到同自主品牌A级车直面厮杀中去,比如悦动、经典科鲁兹等等。为此,A60在价格上不断受到挤压,只好连连选择售价下调确保销量,我们才能够看到今天A60改款升级的同时,带来售价上的让步。
写在最后
写着写着就有点发散了,回归到风神A60产品层面上来看,改款风神A60以更加务实的售价,和更顺眼的外形重整旗鼓,只是无可避免地挤占了一些S30的生存空间。新加入的1.4T发动机表现符合预期,在整个动力匹配上,以及发动机精密感上还有提升空间。不过最终回归到6.97-8.37万的售价来看,性价比还是比较突出的。