强体健身计划达成 网易试驾全新奥迪Q7（四）

● 新增2.0T动力，实际动力表现能够说服你掏银子

进口第三代EA888 2.0TFSI发动机具备进气歧管喷射和缸内直喷技术，发动机会根据行驶状态，在两种喷射模式间切换，也可以同时协作，此举目的除了更为精细化地管理燃油系统之外，还可以有效降低直喷车型易产生积碳的弊端。

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可以看到，使用2.0T动力的中大型豪华SUV普遍百公里加速时间在7秒余，说明性能上不需要怀疑，但如此小的排量上，面对复杂的路况，其行驶表现是否足够自如流畅呢？

可以说，2.0T的动力表现符合预期，涡轮介入后的动力涌现持续而又有信心。在连续上下坡的路段下，非使用运动模式，在自动模式下，急加速深踩油门后，降档响应还是有一点点迟疑的。这是奥迪车型偏向于平和取向的驾驶调教，适合大多数人驾驶，不会有过于激进地响应。给人很强的亲和感，让一切关于驾驶的体验来得自然而然，不会慌张。

全新奥迪Q7对于噪音隔绝的处理堪称同级标杆，各方面传来的噪音都得到了高效抑制和隔绝，没有任何一处噪音源会对车内产生滋扰。特别是3.0TFSI车型，本身V6发动机就有着细腻平滑的声线，更能够带来百万级豪车的静谧感。而2.0T四缸动力车型，因为发动机先天运转特性缘故，在噪声和振动控制上还是无法媲美V6车型的，只有细细比较才能够体会得到。

全新奥迪Q7依旧是一部具备精良驾驶感的豪华城市SUV，铺装道路更擅长它发挥其优越性。给我印象最为深刻的是，虽然车身庞大重心高，但在弯路中，底盘依旧能够给人很强的信心，行驶循迹性稳健。连续弯道中，悬挂的回弹，以及反复左右侧倾转换间都给人一种稳固感。

● 总结

正如厂家所宣称，对于全新奥迪Q7的行驶性能非常有信心，在这背后还是工程师们全方位进行车身减重。在奥迪擅长的灯光、内饰上，也玩出了新花样，科技感从不容缺失。两款增压发动机，均能够带来相匹配的驾驶体验，可以说全新奥迪Q7在产品力上，完成了自我超越。现在唯一不确定的还是售价，全新奥迪Q7会在广州车展上进行全方位展示，最终上市时间定为12月初。预计3.0TFSI车型售价与上代车型相仿，约在75-100万元。而2.0TFSI车型在售价上会进一步下挫，预计2.0TFSI售价会趋于65-70万元。但如今豪华车的售价已经日趋回归理性，还是希望奥迪最终给出一个惊喜的售价来。