● 1.5L SIDI直喷自然吸气发动机+6速自动变速箱
动力参数对比表 | |||||
车型 | 最大功率(kW) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩(N·m) | 最大扭矩转速(rpm) | 变速箱 |
威朗 轿跑 1.5 | 87 | 6600 | 146 | 4000 | 6速手自一体 |
高尔夫七代 1.6 | 81 | 6000 | 155 | 3800 | 6速手自一体 |
福克斯两厢 1.6 | 94 | 6500 | 159 | 4000 | 6速双离合 |
标致308S 1.6 | 86 | 6000 | 150 | 4000 | 5速手动 |
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威朗轿跑全系采用1.5L自吸发动机,与对手相近排量的车型接近,只是比较吃亏在对手在15万元价位就已经配备了更为强劲的涡轮增压发动机,而威朗GS的价格又远远高于其他竞品。
● 实力配置有了,价格消费者能买账吗?
从售价与定位来看,威朗轿跑要面对大众高尔夫7、标志308S、福特福克斯等对手,英朗XT的两厢版本销量日渐下滑,别克急需推出了一款高颜值,具有同级实力的配置来救急,不过14.59万元的起售价,的确是价格高了些。
在动力方面,竞争对手都给入门车型配备了小排量涡轮增压发动机,拉低售价的同时,也能保证油耗和动力方面的实用水平。威朗轿跑在这方面似乎还是显得有些固执,哪怕是加入一款手动挡车型来把售价拉低也是可行的。
不过较高的起步价,换来了同级更高的车内配置。威朗轿跑配备了双区空调、座椅加热、CarPlay、自动大灯、自动启停、电子手刹、车身稳定系统等亮点配置。这些科技配置能提高品牌形象,但贵出来的这些钱,消费者能不能为高配置买单还有待市场检验,毕竟紧凑型车的竞争早已进入了白热化阶段。或许终端进一步加大优惠力度,才是提升销量的最根本办法。
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