奔驰精髓+科技武装 奔驰全新E级官图解析

■ 奔驰精髓是什么？

这就要说说传统豪华车所应具备的核心价值：包括动力上的深不见底，行驶中的泰然自若；在车厢氛围塑造上，不追求科技新潮，而是敬仰传统工艺和材料，坐进车内后，一种豪华尊贵感油然而生。以上也正是历代E级所必备的要素，不过在上代车型（W212），造型设计上有所失策，最终通过昂贵的中期改款计划得以弥补。而此次全新E级（W213）上，选择了最为稳妥的家族化设计，奔驰寄希望于重树行政级豪华车辉煌。

新车信息：

·家族化设计，像是放大版C级，也是缩小版S级

·基于MRA平台打造，整备质量将大幅降低

·新E级标准版长度为4925mm，风阻系数则可低至0.23Cd

·一系列衍生车型：长轴距版、迈巴赫版、旅行版、双门跑车版、敞篷版等，以及对应AMG高性能车款

·预计国产将会是长轴距版车型，2016年有望同步上市

■ 外形就是撑大了的C级

全新奔驰E级，既可以将它看成是S级的缩小版，也可以看做C级的放大版，小编认为在形象上还尚未达到S级的旗舰气度，与C级更为接近。在全新奔驰E级身上，我们依然可以看到家族化的优雅设计，没有了上代车型上棱线分明的线条感，换之圆润飘逸的曲线条元素，新E级变得更趋圆润了。

从官图来看，全新奔驰E级通过更换中网、车标，以及部分饰件，划分为典雅版、运动版和AMG版三种不同的造型风格，从而囊括传统奔驰买家，以及新晋的年轻买家，这是奔驰一贯的做法。

典雅版的车型进气格栅采用粗壮的镀铬亮条构成进气格栅的外框，内部则以细长的亮条进行点缀。前保险杠上的中央进气格栅和两侧的进气口也进行了弱化，使其呈现出一副端庄而高贵的视觉感受。而运动版的车型则采用车身同体色的进气格栅外框并辅以横辐条的镀铬亮条进行点缀。前保险杠上进气口也没有刻意隐藏。最后，AMG风格的车型则换装了AMG家族化的前保险杠，进气口尺寸进一步增加，同时还加入了相应的空气动力学特征。

不论怎么克隆、玩套娃，奔驰都会透露着“雍容华贵”四个字。全新奔驰E级的风阻系数仅为0.23Cd，从侧面看去，E级变得更难以分辨。奔驰这一代轿车设计称得上是出色，因为无论车型长短，都能有着优雅迷人的气质。相信为中国市场特意推出的长轴距版新E级，会有着更加舒展修长的侧面。

■ 豪华精良的内饰，向S级靠拢

虽然克隆化的外形有着偷懒之嫌，但全新奔驰E级的内饰设计还是充满惊喜的。首先，最为引人注目的要数双12.3英寸仪表，传承了S级上的设定，将仪表盘和中控显示屏以两个高清显示屏相拼接。每个显示屏的分辨率达到了1920x720高清标准，不过这也只是高配车型的吸睛装备，低配车型则配置的是传统仪表盘和一块尺寸稍小的中央液晶仪表。

在内饰氛围上，根据典雅、运动和AMG车型版本的不同，带来了不同氛围的车厢，典雅型有着菱形缝制的座椅，木纹在细腻考究的真皮衬托下，撒发出贵气。而运动版换上了深色内饰，配色更加冷峻，通过两个造型风格不同的方向盘也能够看出区别。

此外，车内还装有64色调节的LED氛围灯，这一小小炫技功能。全液晶仪表盘发挥出灵活多变的长项，可在三种显示模式切换：Classic，Sport和Progressive，对应出不同风格和色彩的虚拟仪表盘。

■ 科技配置上不乏奔驰首次应用技术

·主动式多光束LED大灯

Active Multibeam主动式多光束LED头灯技术，是利用摄像机捕捉周围环境信息，每秒可计算100次运算，再得出最佳大灯亮度。每个头灯增加至84级照射强度调节，智能大灯还会结合天气状况、城市照明以及GPS导航信息进行预判调节，真正做到了“智能化”。

·触摸控制多功能方向盘

全新方向盘配备有双拇指控制系统（Dual Thumb Controls），这是奔驰第一次应用方向盘触摸操作多功能控制。

·向实现自动驾驶又靠拢一步

通过传感器的改进，全新奔驰E级向自动驾驶方向又靠拢了一步。配备主动车道辅助系统、自动转向等主动安全系统，一定程度上可实现向自动驾驶的过度。

·结合手机APP的智能互联

COMAND系统进过进化，如今已经积极与手机互联相结合，可实现智能化控制，这包括远程启动、解锁等功能。

■ 换上9AT变速箱

动力方面，全新奔驰E级继续装备1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者选择。在国内，依旧主打型号为M274的2.0T发动机，与GLC级相似。

全新E级将会同步升级至9AT变速箱，从而取代现款车型使用的7AT变速箱。此外，新一代E级还将推出E350e插电式混动版，搭载由2.0T发动机和电动马达组成的混动系统。

■ 展望&总结

从目前新C级和S级的市场表现来看，消费者对奔驰新家族式外观内饰设计还是比较认可的。奔驰E级经过换代升级后，重新领先于老对手奥迪A6和宝马5系，是重新巩固自身地位的好机会。