重演退位戏码 昕动可以成功挽救销量吗？（二）

● 横向以及纵向销量综合分析

● 野帝问题引发的猜想

  斯柯达品牌力不高 全系车型销量不高

● Yeti绝地复活！

● 说别的都是扯，关键还是价格

在小编请教几位同事对这个问题的看法时，他们多数都认为外观和内饰怎么样、是不是德系、出自什么技术平台，都不是最重要的，关键还是看斯柯达昕动在官方降级之后是否会顺应降价?是更接地气了？还是依旧保持高心气？

说在最后:

或许我们可以说斯柯达昕动的这次官方降级,是Yeti引起的一场"血案"，同时,经过上述分析我们也能感受到其实名字对于这款车能不能卖好并没有太大的关系，产品的综合实力才是关键所在;昕动再自降身价之后,使得斯柯达的车型序列更加均衡,同小型车竞争对于此前对标桑塔纳和捷达这样的老牌强者来说 确实压力更小一些，但是要说胜算有多大也是一个未知数，一个本来宣传导向为时尚、且具备德系基因的紧凑两厢车，突然面对更廉价、身材更小巧的竞争对手，如果不降低售价如何能通吃小型以及紧凑级家轿的市场？