混动也是现实选择 卡罗拉双擎对比新宝来（二）

※开起来才能感受到它们本质的区别

先说宝来，我们着重说与动力系统相关的方面，想全面了解全新宝来可以点击查看我们之前的试驾文章。（秀外慧中 网易汽车试驾全新宝来）

卡罗拉双擎上的丰田混动系统原理上避免了所谓的换挡冲击，跟传统燃油车型+自动变速箱的组合相比，开起来的顺滑程度有天然优势，这种优势对于紧凑级别的车来说是很难弥补的。

说了这么多，相信各位能想象出是什么画面了，全新宝来在静音性上在同级车型标下不错，但是和卡罗拉双擎比还是有明显差距。大众1.4T的动力反馈给驾驶员的也确实比丰田的混动系统好。

※油耗的差别还是十分巨大的

大众家用车保有量还是很大的，正在看本文的人或者你身边的亲友开大众1.4T+DSG的估计也不再少数，对这套动力总成的油耗会有大概的认知。

为了得到卡罗拉双擎的实际油耗，我们在行驶了大约600km的路程，最终油耗定格在4.6L/100km。需要强调的是，并非为了得到更低的油耗开的很辛苦，大油门超车也不在少数，期间还反复测试了百公里加速。

这是我们测试过的实际油耗跟工信部理论油耗最接近的一款车！

一个很多人会问的问题—油耗低2-3L，一年也省不了太多钱！

在混合动力车型比较贵的时候，”开多长时间能赚回差价“是一个大问题，虽然卡罗拉双擎的价格基本正常了，但即使一年行车20000km，省下的油钱其实也没有太多，也就1000-2000元。对很多人来说，这都不叫事。

不过，看着堵车时别人怠速费油你没事、别人换挡冲击你没事、别人发动机轰鸣你还没事时，就不单单是能省多少钱这么纯粹了。

换个角度考虑，传统燃油车你每年再多花2000块，能让它变的“润物无声”么？

※对于很多消费者来说，配置是很重要

主流合资紧凑型车型的配置差距不大，我们选择了四款销量很大同事差异稍微明显的几款车看一下它们的配置水平。

作为混合动力车型，卡罗拉双擎的配置并没有太低，主要配置基本都齐全，只不过要比配置建厂的朗动等车型略逊一筹。

除了以上四款车型，福特福克斯、别克英朗等几款车型配置也基本如此，略有出入、整体相似。但是，目前卡罗拉双擎没有市场优惠，从实际的购买来讲确实相对贵一点。

说在最后

选择“混合动力已经远不是为了一个情怀

多少年前，假如身边的某某花将近30万买了一辆普锐斯，不管何时谈起都会让人啧啧称叹，有人说有勇气、也有人说“图什么”。那时候，选择混合动力确实需要情怀的力量。

丰田混动战略在国内的推进，会让更多混合动力车型相继来到中国，这会让选择普通燃油车还是混动车型成为一个经常性的问题。单就卡罗拉双擎这个级别，混合动力已经是一个很现实的选择了。