配备2.0T+5MT 输出顺畅悬挂表现出色

配备2.0T+5MT 输出顺畅悬挂表现出色

换装2.0T EcoBoost发动机的途睿欧与主流的福特车型接轨，调校上则有别于同为2.0T机器的自家兄弟撼路者，整个动力总成包括驾驶质感都在为驾乘舒适性服务，没有配备自动挡车型多少有些遗憾。

输出平顺一直是EcoBoost发动机的主要特点，较早的涡轮介入时间和平顺的衔接使其驾驶起来更像是一款自然吸气车型，轻快的油门力度与车身响应有着较为轻松的驾驶感受。

实际驾驶中，这套空气悬架的包容性得到了很好的展现，偏向舒适性的调校并非只是一味的“软”，在面对不同程度的起伏时，悬架的过滤密度和范围始终为后排乘坐的稳定性提供保障。

总结：无论是造型还是配置，以追求舒适为第一诉求的途睿欧的确有着鲜明的特点，从实际体验来看，空气悬架为改善乘坐感受起到了很大作用，同时后排空间和利用率也要比竞品车型（GL8、奥德赛等）更有优势，如果在营造豪华氛围上能够更进一步，应该会吸引不少商务人士的注意。

对于驾驶这款车的司机来说，自动挡车型的缺失算是个小小的遗憾，但后排的表现还是值得肯定的。比传统MPV更注重功能性和商务定位，比全顺更强调舒适性，途睿欧可以看做是商务人士的另一种选择，空间上的灵活性也使其能够胜任特种车辆（抢险车、工程车等）或货车的岗位。新车预计将于明年上市，届时商务MPV市场会有怎样的变化，我们拭目以待。