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前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T(三)

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作为华晨宝马的第四款车型,国产2系旅行车在今年的3月21日正式上市,国产之后除了售价便宜之外(售价23.69万-33.19万元),在配置方面也做到了“在华升级”,作为今天的主角我们来看看国产2系旅行车的实力如何,以及1.5T车型是否还可以保留宝马的应有品质?

● 1.5T发动机很够用!

本次试驾的车型为搭载1.5T涡轮发增压动机的218i运动型,第一眼见到它的时候我还在担心操控,动力等问题,一个前驱车能有什么样的出色表现呢?可当和它接触一段时间以后,你就会惊喜的发现它确实不是你所想的那样。

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

与想象的基本差不多,这款三缸发动机依然在震动和噪音方面跟四缸机有所区别,不过真的是区别很小,在试驾过程中在踩住刹车挂入D档后车辆震动会比搭载四缸发动机的车要来的更猛烈一点,大脚油门的时候发动机声音也不怎么干净。

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

行驶中油门灵敏度非常高,不管是轻踩还是深踩油门踏板,它都能给你做出积极的回应,如果你想放纵一下,调整到SPORT模式油门和转向都会有所变化,值得一提的是发动机的声音也会有明显变化,声音变得浑厚有力,和宝马工作人员沟通过得知,这款车没有使用音响喇叭模拟,而是纯粹由发动机发出来的声音。

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

由于减震偏硬,同时又调校的偏向运动风格保持宝马的原有感觉,所以行驶在坑洼不平的铺装路面或过减速带的时候,感觉还是很颠簸的,驾驶员基本不会感觉到什么,但是乘客尤其是后排乘客可就不那么舒服了。作为一款旅行车来说还是应该更多的考虑乘客的的感受。

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

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前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T

全文总结:

识时务者为俊杰,因地制宜推出2系旅行车,也是为了扩大市场,而并不是去和SUV抢市场。为了迎合中国国情,国产2系旅行车还进行了多种升级,配置比进口版更高。抬头显示、泊车辅助、互联驾驶、8.8英寸中控屏、自动尾门等配置更符合年轻家庭用户的用车需求。就个人而言,国产2系旅行车的一个重要的任务,就是补齐宝马在入门级车型的短板,作为UKL平台的产物,或许是可以理解为新1系以及X1积累经验。

经过此次试驾,以宝马的调教功底,把2系旅行车做的很好开,甚至依然能有些许乐趣,的确对他们并非难事,但总觉得很怪。或许如今买宝马车的人分为两种:其一 是追求乐趣、后驱的“典型宝马”;而另一种则是无所谓后驱前驱,便宜、好用、挂“蓝天白云标”才是最重要的。那么,国产2系旅行车来了,你会买吗?

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