前驱、三缸再升级 试国产2系旅行车1.5T（三）

● 1.5T发动机很够用！

本次试驾的车型为搭载1.5T涡轮发增压动机的218i运动型，第一眼见到它的时候我还在担心操控，动力等问题，一个前驱车能有什么样的出色表现呢？可当和它接触一段时间以后，你就会惊喜的发现它确实不是你所想的那样。

与想象的基本差不多，这款三缸发动机依然在震动和噪音方面跟四缸机有所区别，不过真的是区别很小，在试驾过程中在踩住刹车挂入D档后车辆震动会比搭载四缸发动机的车要来的更猛烈一点，大脚油门的时候发动机声音也不怎么干净。

行驶中油门灵敏度非常高，不管是轻踩还是深踩油门踏板，它都能给你做出积极的回应，如果你想放纵一下，调整到SPORT模式油门和转向都会有所变化，值得一提的是发动机的声音也会有明显变化，声音变得浑厚有力，和宝马工作人员沟通过得知，这款车没有使用音响喇叭模拟，而是纯粹由发动机发出来的声音。

由于减震偏硬，同时又调校的偏向运动风格保持宝马的原有感觉，所以行驶在坑洼不平的铺装路面或过减速带的时候，感觉还是很颠簸的，驾驶员基本不会感觉到什么，但是乘客尤其是后排乘客可就不那么舒服了。作为一款旅行车来说还是应该更多的考虑乘客的的感受。

全文总结：

识时务者为俊杰，因地制宜推出2系旅行车，也是为了扩大市场，而并不是去和SUV抢市场。为了迎合中国国情，国产2系旅行车还进行了多种升级，配置比进口版更高。抬头显示、泊车辅助、互联驾驶、8.8英寸中控屏、自动尾门等配置更符合年轻家庭用户的用车需求。就个人而言，国产2系旅行车的一个重要的任务，就是补齐宝马在入门级车型的短板，作为UKL平台的产物，或许是可以理解为新1系以及X1积累经验。

经过此次试驾，以宝马的调教功底，把2系旅行车做的很好开，甚至依然能有些许乐趣，的确对他们并非难事，但总觉得很怪。或许如今买宝马车的人分为两种：其一 是追求乐趣、后驱的“典型宝马”；而另一种则是无所谓后驱前驱，便宜、好用、挂“蓝天白云标”才是最重要的。那么，国产2系旅行车来了，你会买吗？