版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月18日报道 对于中大型豪华轿车，国人的认知中总会带些商务色彩，因此我们见到了太多向市场妥协的案例，为了应对奥迪A6L的市场肆虐，像宝马5系这样浑身散发着运动味道的车型都将后车门拉伸到了不太协调的地步，但仍有这样一款车，自从诞生以来并不为市场变化而左右，它就是雷克萨斯GS，作为雷氏家族的运动中大型豪华车，GS不仅拥有着雷家引以为傲的豪华气质，并且保持着原汁原味的雷氏运动风格，这正是雷克萨斯GS存在的意义，始终坚持着自我定义不曾改变。
在23年前，作为雷克萨斯品牌创立后的第四个车系,GS便担当起了主打运动中大型车的身份（之前的LS和ES都是为了针对美国市场推出的主打豪华舒适的车型），加载了当时丰田所有最先进的技术后，雷克萨斯GS直接对话奔驰E级和宝马5系。
◆ 雷克萨斯GS车系历史简要回顾
简要的回顾了GS车系的发展历史以便帮您找回关于GS的记忆，我相信对于中国消费者来说雷克萨斯GS一直处于中大型豪华车的视线边缘，甚至往往忽略了它的存在，由于进口身份导致售价略高并且坚持标准轴距的因素，雷克萨斯GS在该级别车型中渐行渐远。雷克萨斯GS之所以可以一直坚持自我风格始终如一并不会为市场需求所左右，幸运的是有同门师兄雷克萨斯ES来满足中国消费者的需求，但GS通过本次中期改款，还是带给了我们许多诚意，改款后的GS新在哪里？下图帮您快速了解。
在历经了4代的更迭之后，GS仍然不忘初心的秉承着纯粹的运动特性，本次试驾的新款GS是2011年上市的第四代GS的中期改款车型，带来了丰田目前主流的代号为8AR-FTS的2.0T发动机，换装了家族前脸，由内到外的革新堪比换代，同样新款GS的价格也算有诚意。
提升竞争力
雷克萨斯GS可能并不符合中国市场大多数消费者对于中大型豪华车的需求，它没有加长的轴距和宽裕的后排空间，市场中的优惠幅度也远不及国产的对手们，其实它终归算是小众的一类车型，它之所以有着这样任性的性格，是因为家族中的ES承担了一部分走量的任务，显而易见，雷克萨斯ES更对中国消费者的胃口，而GS则有点挑剔用户的傲气，但本次改款之后的GS还是稍稍放下了些姿态，将价格降低，配置提升，这也算是将选择它的消费群体适当的扩大了。
本文来源：网易汽车
作者：王晖
责任编辑：
张钧励_NA3559
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万)：82.8~261.2万
- 级别： 豪华车
- 上市时间：2009年
- 在产车型：14款
- 排量(L)：2.0~6.6 AT
- 油耗(L)：6.9~13.0（官方）
