又一款国货精品？ 网易试驾哈弗H7 2.0T（五）

● 日常驾驶

2.0T发动机并不会提供太强烈的推背感，毕竟一台中型SUV也不是用来天天激情的，但动力也绝对够用，这个够用的程度就是提速很轻盈，不会让你感到吃力或者加速迟缓，2000rpm是个分界点，超过之后动力输出表现得很积极，超个车还是挺轻松的。

哈弗H7
14.20~17.30万(参考成交价)

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油门踏板很轻，初段有点不太好把握，容易出现向前窜的情况，稍微深踩一些就好些了，动力响应也积极了起来，加速感受也更加厚实了，总体来讲这个级别的车型配这样的动力还是挺般配的，不温不火够用了。

双离合的反应算不上快，但平顺性还是不错的，在中国品牌中属于高水准。悬架的行程很长，调校也是偏软的类型，能够提供出色的过滤能力，小接缝几乎都被隔绝在了车外，但底盘的质感还有待提升，也许是我的期望太高了，总是拿H7去和途观、锐界这样的车型去比较。

够得上国货精品吗？

从外观和内饰以及对待细节的处理上，哈弗H7无疑是国货中的精品车型，这一点毋庸置疑，虽然存在一些借鉴和学习，但看起来并不山寨，反倒是具备了一定的档次，想想中国品牌的整体水平，哈弗H7的水准还是很高的。

当然，哈弗H7在驾驶质感上与合资品牌还存在差距，这是最见功底的地方，我们应该给中国品牌时间，相信差距很越来越小的，现阶段能做得比H7更好的中国品牌也真的不多，所以说H7是国货精品也并不为过。

结语：

新车在几天后的北京车展就会正式上市了，先期推出的是蓝标的五座车型，从价格和级别上来看，除了同样即将上市的长安CS95，哈弗H7还没有真正的对手，所以哈弗H7上市后更多的会是面临合资品牌紧凑型SUV的竞争，在15-20万SUV这个区间内，目前合资品牌几乎一手遮天，要想在残酷的竞争中争得一席之地，哈弗H7除了不断提升品质，还需要一个更亲民的价格。