■ 新加入1.4T动力,与6AT匹配不错
我们主要试驾的这部运动版车型新增加了一台1.4T涡轮增压发动机,取代了此前的1.8自然吸气动力,自动挡车型均搭配6速AT变速箱,平顺性有更好保障。虽然我们我们试驾的地点海拔高度超过了3200米,但是这套1.4T动力系统要超个车还是手到擒来。
相比此前那台103马力的1.6升发动机,新B50的1.6车型功率增加了11马力,确实也不大可能对这台1.6升自然吸气发动机有太高的期望值——就算是平原上,它也只是代步而已。1.6车型有5MT和6AT两款传动可供选择,后者也来自爱信。
■ 底盘转向容易上手,实际上更为好开
作为合格家用车,在拥有比较充沛动力的基础上,下一个标准就是轻松好开,各方面表现均衡——在这些方面,全新B50除开悬架初段还是有那么一点硬之外,其他都交出了令人满意的答卷。
结语:相比原款B50,全新一代B50无论是造型、空间还是配置、动力,都上了一个台阶,可以说是一次很有诚意的换代,而实际的驾驶和静态体验也说明,这样的变化不只是停留在照片上,作为一款紧凑级家用车,它确实具备了不俗的实力。
不过也要看到,在紧凑级三厢车市场,各路合资、自主强手云集,竞争十分激烈,全新B50能否获得市场的突破,就要看一汽如何打这张好牌了,尤其是国内消费者非常敏感的价格——下个月全新B50就将上市,让我们期待它的最新信息吧。
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