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网易汽车6月12日报道 此前有朋友买过一台奔腾B50,那辆车的底盘表现不俗,可惜空间和动力不是特别给力,此外在上市七年之后原款B50从里到外也显得有些老气,令人高兴的是,B50马上要迎来全新换代了,并且在此前的短板方面进行了有效的弥补。
■ 整体尺寸与原款相当,轴距略长
全新B50相比原款车型,轴距增加了50mm,长度也有较大增加,其他尺寸方面则基本相当,这意味着新车有着更大车内空间的潜力,后面的体验也证明了这一点。
■ 造型设计更具家族气息,年轻了不少
造型方面全新B50似乎让人眼前一亮,至于和原款车型的区别,看看图就一目了然:
内饰方面,全新B50也进行了重新设计,整体线条协调,各种按钮布局也挺顺手合理——值得一提的是,作为一部里程几百公里的自主新车,试驾车内部的味道不大,说明它采用了更多环保材料,这对车主肯定是个福音。
□ 普通版本B50的外观内饰则有些微差异
主要体现在中网、尾翼、车标、轮圈和内饰处理方面
关于全新B50的更多信息也可以参看:
■ 后排空间有改善,赢得家用车加分项
□ 储物中规中矩,后备箱挺给力
■ 配置微体验:
■ 新加入1.4T动力,与6AT匹配不错
我们主要试驾的这部运动版车型新增加了一台1.4T涡轮增压发动机,取代了此前的1.8自然吸气动力,自动挡车型均搭配6速AT变速箱,平顺性有更好保障。虽然我们我们试驾的地点海拔高度超过了3200米,但是这套1.4T动力系统要超个车还是手到擒来。
相比此前那台103马力的1.6升发动机,新B50的1.6车型功率增加了11马力,确实也不大可能对这台1.6升自然吸气发动机有太高的期望值——就算是平原上,它也只是代步而已。1.6车型有5MT和6AT两款传动可供选择,后者也来自爱信。
■ 底盘转向容易上手,实际上更为好开
作为合格家用车,在拥有比较充沛动力的基础上,下一个标准就是轻松好开,各方面表现均衡——在这些方面,全新B50除开悬架初段还是有那么一点硬之外,其他都交出了令人满意的答卷。
结语:相比原款B50,全新一代B50无论是造型、空间还是配置、动力,都上了一个台阶,可以说是一次很有诚意的换代,而实际的驾驶和静态体验也说明,这样的变化不只是停留在照片上,作为一款紧凑级家用车,它确实具备了不俗的实力。
不过也要看到,在紧凑级三厢车市场,各路合资、自主强手云集,竞争十分激烈,全新B50能否获得市场的突破,就要看一汽如何打这张好牌了,尤其是国内消费者非常敏感的价格——下个月全新B50就将上市,让我们期待它的最新信息吧。