冷静与奔放 西班牙试驾沃尔沃S90

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网易汽车7月4日报道  6月底 已经是国内的夏天，但是哥德堡这座城市还是可以感觉到凉意，这里可以感觉到北欧人民的专注和内敛与冷静，就像沃尔沃S90的外型一样并不张扬。但是飞过2500多公里达到接近赤道的西班牙南部马拉加之后，北欧的冰块很快就被这里的热情所融化，表现出来的是如同Flamenco舞一样的奔放。

沃尔沃S90外表沉稳，当你坐进车内，首先看到的是质感不错内饰，然后发动它，踩油门加速，慢慢的你会感觉这个车型其实并不沉闷，它的性格其实非常奔放，这个过程就像是给冰块加热，慢慢的融化了你的心。

典型的北欧设计

目前来看还没有加长的S90车型，车身尺寸在同级别中并不占优势，不过从数据上，我们可以看到宽度要优于其它竞品，这就意味着S90的视觉效果更佳，而且车内横向的空间也更加理想。

车尾的轮廓还是充满了力量感，而且多线条勾画的层次感也十分明显，不过与大多数车型不同，沃尔沃S90淡化了对尾标的修饰，通过不同的角度倾斜让我们对它印象深刻。

电子与传统融合没有打破和谐的氛围

试驾的大多数人对这款方向盘的手感都不错的评价，这主要是因为尺寸适中，甚至有些紧凑级车的感觉，而且手柄的直径也较粗，握感不单薄，配上3点和9点的凹槽，一下就打破沉闷了。

对物理按键是否应该保留的问题，正反方都有自己的理由，触控显示屏幕起到了节省空间的作用，同时也更显科技感，不过物理按键更加直观，应该说是根据个人喜好而定。

后排并不仅紧凑，加长值得期待

动力有自信、相比乘坐更值得驾驶

2.0T的T6发动机与XC90相同，这款引擎使用了双增压技术（涡轮增压+机械增压），最大马力达到了320匹，从数据上来看并不逊色于目前市面上的3.0T发动机，官方的百公里加速成绩为5.9秒

在我们以往的印象中北欧的的冷静和内敛好像很符合的沃尔沃品牌的特质，但是沃尔沃S90的性格并不保守，与它接触会发现在看似稳重的表面下其实内心也可以表现的很激情澎湃，不过这种激情并不张扬，动力的提升虽然可以让驾驶者感觉到信心慢慢，不过它也不会如脱缰野马一样让刺激占了上风，而是将发动机的动力消化之后以循序渐进的方式输出到车轮上

电子助力提供了更丰富的阻尼力度，在同一模式下低速的时候阻尼力度较轻，而时速达到100km/h之后，方向盘的阻尼度会变得很重。在高速上行驶时，加重的阻尼力度提供了更好的稳定性，但是这套转向的电子味道有些重，路感的反馈不够清晰，不过这些对于S90这个级别的车型来说，这些并不算十分重要。

S90的悬挂采用了前双叉臂与后多连杆的组合，而此次试驾的车型后悬配备了空气悬挂，总体来说感觉是偏运动，韧性很好，四驱加上不错的支撑能力，在S90不仅在山路上还是多弯的高速公路中都可以表现的十分从容。

总结：

总体来说沃尔沃S90是一款偏重于驾驶的车型，它的出现改变了我对沃尔沃S80的“无趣”印象，无论是告速行驶，还是跑山都没有大车的笨拙感，虽然目前以进口车身进入市场在价格上颇显任性，但是并不影响我们对这款车型的好评，不过我认为S90并不应该孤军奋战，沃尔沃V60曾带给我们惊艳，因此V90同样值得期待。