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网易汽车7月22日报道 足球和汽车一向都是容易引发激情的物件，在十天前结束的欧洲杯上，葡萄牙稍微有些意外的夺得了冠军，而那些传统的足球强国（多数也是汽车工业强国）只能甘拜下风。足球会有神话，汽车工业可不会出现弯道超车，今天我们就来聊聊欧洲的球和车。
■ 葡萄牙：
汽车：代工；足球：准一流
葡萄牙没有自己的汽车品牌，就如同葡萄牙队猛一看还以为踢的是非洲杯……但是葡萄牙队毕竟还有C罗这样的巨星，本国的汽车工业可就没法比了。依靠外来品牌的CKD，葡萄牙的汽车工业已经成为了本国经济支柱，而葡萄牙队则依靠不俗的脚法和那么一些运气，夺得了本次比赛的冠军，都算是最后的赢家。
■ 法国
汽车：PSA、雷诺两巨头；足球：一流
法系车历来是特立独行，而法国队就看上去多了几分实用主义，两者比较类似的是目前都没有世界性的“天王巨星”，没有了齐达内这样的“旗舰车型”，法国队想拿冠军真不容易，同样没有高尔夫、卡罗拉这样的全球畅销车，法系车也只能在欧洲大行其道，而在其他市场表现平淡。
但要说法国人没有底蕴，人家可不买账，你看法国队有本届杯赛的金靴格里兹曼，进球还是不少。而法系车的运动特质和底盘调校也非常有特点，可惜其他短板略微明显了一些。最后提一提“背锅侠”本泽马，他的个人能力没的说，但是总闹妖蛾子，如同法国车的质量口碑一样，属于“测不准”的类型……
■ 德国
汽车：超一流；足球：一流
德国的足球和汽车都在全世界拥有大量的拥趸，也是它的国家名片。曾几何时，德国队以坚韧不拔著称，不到最后一刻，决不放弃。德国汽车也以高品质、经久耐用走遍世界，尤其是一干豪华品牌，不但坐拥百年历史，也不断有新标杆车型出现。
可惜的是，新一代的德国队打法华丽，但失去铁血本质。就如同现在的这些豪华SUV，动力豪华感加倍，但没有了以前能跋山涉水的特质，不说别的，奔驰G你这公路胎算是怎么回事？与当年的W460车型主打简单可靠不同，现在的G级早已是各种科技设备加身，但是随之而来是可靠性降低的问题。
■ 英格兰
汽车：吃老底子；足球：名声强于实力
英格兰已经蜕化成了“三喵”军团，英国汽车也是今非昔比。英国的汽车品牌其实不少，但除了欧宝换标的沃克斯豪尔，以及被收购的MINI和捷豹路虎，现在英国本土的汽车品牌剩下的基本都是劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌，要不就是路特斯这样面对小众群体的个性车。
当然了，英格兰的比赛还是有人看（毕竟有个水平不低的英超嘛，你看中国足球这样了不是也有人看么），而英国车依然有豪们来买单——捷豹路虎都国产了哦，中国市场还真是有潜力。
关于英国车，还有脱欧的问题，哈哈：
■ 意大利
汽车：有特点，超跑多；足球：昏昏欲睡
意大利现在的汽车工业更像是鼎盛时期的意大利队，阵容齐整，有家用品牌菲亚特，也有巨星级的法拉利、兰博基尼，当然了，一体化的世界让意大利也开始使用其他国家的汽车平台技术——就如同巴神进入意大利国家队一样（这届比赛没带人家玩，上一届可是发威了）。
至于现在的意大利队么？……就跟菲亚特在海外市场一样，出了欧洲之后这牌子的能见度就降低了很多很多……就如同以前的意大利比赛让人昏昏欲睡，但是有N多球技出色又有型的巨星，现在居然靠老布冯来撑场面，唉……
■ 西班牙
汽车：你好，我是大众集团的；足球：一流
西班牙这十来年还是挺强大的，传来传去就传出一个冠军来，不过它的招数貌似已经被吃透了，剑法虽然花哨，但似乎不太灵光了。与西班牙球星云集，近十几年成绩不错相比，西雅特是大家知道的为数不多的西班牙汽车品牌，如今也归入了大众集团的阵容，基本上都是大众的车型技术，无非重新设计造型而已。
■ 瑞典
汽车：谁也无法忽视沃尔沃；足球：二流
最后聊聊瑞典，瑞典的足球当年可是不俗，这些年没有了新鲜血液，甚至表现还不如30万人的冰岛。汽车工业方面，沃尔沃一直是瑞典的旗帜（萨博？大家都快忘掉了……），如今更是被吉利收购，并实现了国产，中国消费者也越来越熟悉了。
结语：欧洲汽车工业和足球整体水准都很高，这和他们有多年的积累有关，罗马不是一天建成的，中国汽车要走向世界，还真的找人家取取经——嗯我说的不是外观哈，大家都懂的。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
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