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又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

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不久前,宝马公布了1系三厢版的官图,从目前掌握的信息来看,这是宝马为进一步降低品牌门槛,专为中国市场而推出的入门级三厢运动轿车,瞄准越来越多90后年轻新买家,极有可能成为华晨宝马又一“大杀器”。

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网易汽车7月22日报道 几日前,宝马公布一张1系三厢轿车的官图,引起一片哗然,传言中的“小3系”果真存在。1系三厢版(官方名称尚不得知)是宝马特别为中国市场而创立的新车型,目的自然是进一步将产品线进行下探,撬开20万内的豪华车市场,让年轻人与BMW之间的距离再拉近了一步。可华晨宝马为何选择三厢版而并非原生两厢版作首发,值得探讨一番。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

在2015广州车展上,宝马曾经展示出Compact Sedan概念车,即1系三厢版的最初概念版。如今量产版官图已经放出,能够看到宝马最新年轻化设计:双肾型进气格栅配全新的LED大灯组更趋简洁有力,有新款X1的印记,在C柱上依旧有标志性的霍夫迈斯特拐角设计,加上短小紧凑的车身。通过以上诸多BMW式设计,能够让1系三厢版看上去保持鲜明的运动风格。如今造型设计师已经能够兼容两厢和三厢车型的特征,不会出现过去那种两厢改三厢不协调的观感。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

目前曝光的官图只有车头,最重要的车尾暂未放出,只能根据概念车结合2系轿跑车尾部进行揣摩,可以推测设计师会给到一个紧凑又简洁的车尾。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

·专为中国而生

其实,早前的1系和现款2系都有两门运动个性车款提供选择。而这台全新的1系三厢版不同之处是一部造型紧凑、标标准准的四门Sedan(轿车),这是宝马之前未触及的新领域(大谈历史的话,Compact从3系E36时代有过衍生车型,但却是两门三厢掀背)。宝马知道这样紧凑的三厢轿车也只有在中国卖得出去,在庞大的市场消费潜力促使下,联合华晨宝马开发了1系三厢版。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

欧洲人选购紧凑级轿车时,多选择两厢车以适应狭窄的街道,也能够方便放倒后排座椅拓展装载空间,又因后排多是儿童才会乘坐,不太计较后排空间表现,需要经常运送大行李就买旅行版。而美国因为车价便宜,要装载空间就买更大一号车,或者买一台SUV,反正差价不大。我国主流消费仍然喜好带有车尾的车型,看上去会更正统,甚至不少人存有两厢车是女性用车的“固念”,或是廉价车的代表。不论如何,1系三厢版的加入,让市场上20-30万元(起步价极有可能跌入20万元内)又多了一个豪华运动型三厢车选择,另,两厢版是否随同国产暂不得知。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

·加长与否尚未得知

今年宝马在国内加快了新车投放的脚步,除了将3系、5系进行针对性加长之外,全新宝马X1 Li刷新了人们对于宝马SUV的认知。也正因为UKL平台的引入,带来了2系多功能旅行车(MPV)、加长版X1(SUV),随即同平台的1系的引入也就顺理成章。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

国产3系和5系通过大幅度加长获得了良好市场表现

只不过BMW顺应市场调研成果,坚信三厢车更有市场前景,目前所透露的资料仍无法判断1系是否会加长。个人猜测可能性不大,因为1系三厢版面向的顾客群多是年轻人,况且316i标轴已经跌到25万内价位了,执意加长1系而丧失了紧凑协调的车身比例的举措并不明智。

·UKL平台战略,挖掘多变种车型

有了更灵活更多变的UKL平台,就有了五门版的MINI,经过加长的X1,2系也演化出5座和7座MPV版本,如今1系三厢版也作为这个平台的新生力量大大丰富了宝马小型车的种类。不难看出,宝马希望借助UKL出色的通用性而大放异彩,推出更多更灵活的年轻车型。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

宝马集团小型车全面应用UKL前驱平台后,实现了更灵活多变的优势

过往宝马坚持的发动机纵置的后驱平台,这势必会占据更多的空间布置,压迫车内空间,特别是在尺寸紧凑的“小车”上尤为明显。如今UKL前驱平台上衍生的众多车型,都将提升车内空间表现,同时简化了机械结构有助于降低成本,好积极与对手相厮杀。

·为何叫1系三厢版而并非2系四门版

2系虽然同样基于UKL平台,但车型定位更具个性或是独立性。显然,定名为1系三厢版是因定位缘故,宝马不希望1系三厢版卖上高价格。

前驱就不用电子档杆?曝宝马1系三厢内饰

·电子手刹Get,电子挡杆Lose

通过谍照不难看出,宝马i-Drive系统得到了保留,且屏幕尺寸可观,根据官方消息显示,1系三厢版还会加入BMW ConnectedDrive互联系统,好满足年轻人对互联体验上的诉求。电子手刹得到了普及,但同X1、2系一样,缺失了电子挡杆,而现款1系两厢版是具备电子挡杆的,但驻车制动为传统手刹形式,这也充分说明了欧洲、中国消费者对于配置上的喜好差异。

·动力规格:三缸+前驱做入门,变速箱规格有不同

动力规格上并不会有太多悬念,预计其将搭载宝马沈阳工厂生产的1.5T三缸以及2.0T四缸发动机,不同之处在于1.5T配备6AT变速箱,而2.0T配备8AT变速箱。从宝马X1的试驾体验上来看,1.5T三缸动力看齐老款1.6T四缸动力,选择三缸也是应对日趋严苛的欧盟排放法规所致。置于大家最为关心的NVH控制,可以参考在X1上的体验,不论是怠速还是行驶中,都不会给人“掉价”的抖动和不安分感,平顺性还是能够让人放心的。

国产宝马又一大杀器? 华晨宝马1系三厢版前瞻

而大家总觉得6AT不如8AT厚道的问题,对于一款小马力发动机来说,配备8速AT确实有点浪费了,并且由于扭矩不够再在档位间来回切换并不能带来实际的高效率。从X1 1.5T以及MINI 1.5T车型上的驾驶体验上来看,这套动力系统还是有着深厚的动力匹配水准。

·三厢车该有哪些变化

买三厢车一方面是为了体面的形象,另外也注重后备箱空间。宝马1系三厢版有可能会在高配上提供后排出风口,竞品奥迪A3就是这么做的。而后备箱表现,小编不会有太高的预期,因为宝马追求低底盘,再加上偏重运动化的造型,后备箱空间表现不被看好。

将国产/换前驱 全新一代宝马1系三厢曝光
此前曝光的全新1系外观谍照

宝马1系三厢版由德国宝马总部与中国工程师共同参与开发而生,所以在国内路况和气候下进行了大量路试工作,预计会有针对中国消费者的使用习惯适应性调校,很有可能悬挂会变得稍微温和一些。

·这一次,宝马1系要大张旗鼓地进军20万元档市场了

在华晨宝马之前,其余两大德国竞争品牌也都推出了“小三厢”,但ABB的车型定位各有不同。奔驰拿出来的是进口CLA级,打的是运动轿跑牌,奥迪A3更是将两厢三厢同时国产,再一次走在对手前面,摆开阵势积极抢占优势地位。

2016上半年宝马在华继续保持高增长势头,3系的持续热销,5系时常超越奥迪A6L成为行政级豪华车一哥,X1上市后的一车难求,在这背后是宝马积极根据中国市场喜好进行产品调整的功劳,所以才促使宝马坚定地推出1系三厢版,最后笔者只想问一句,20万上下的“小3系”会是你的菜吗?

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