● 动力 1.2L+5MT组合
宝骏310配备的也是乐驰上的那台1.2L四缸自然吸气发动机,不过在输出数据上进行了微调,匹配5速手动变速箱,目前还没有听到自动挡车型的消息。
● 驾驶感受
和以往的宝骏车型一样,这台310也很难让你挑出什么明显瑕疵,好开易上手是它给我的第一印象,无论是油门、离合踏板还是转向,都是非常轻盈且好把控的调校,对于熄火问题,离合器的结合点很好找,给油慢了也不会立刻熄火。
动力也比之前预期的要好,虽然只有1.2L排量,但车重也只有1吨,所以在我们装载两人开启空调状态下,只要心态不着急,车辆的加速过程还是挺顺挺轻盈的,当然了,如果需要加点力,可以把转速提高,噪音会有点大,但还是能提供一小股冲劲儿的。
手动变速箱在使用中不会有太多难题,档位谈不上清晰但也并不模糊,入档的感觉也还算顺畅,如果说遗憾,换挡杆要是能再做得扎实一些就更好了。
这台小车的底盘并不很颠,只要不是很大的坑洼,悬架都基本上能够保持车身的平稳,同时还提供了不错的过滤能力,在同价位中算是不错的舒适性了。
这是一台灵活易上手的小车,能够胜任代步用途,与同价位相比,它很舒适也很好开,不会让你挑出明显瑕疵。
结语:
未来宝骏310会代替乐驰成为宝骏品牌的入门车型,用一台小型车替代微型车,但售价还基本维持不变,宝骏310的高性价比已经毋庸置疑,厂家对于车辆的定位也很明确,主要面对那些初次购车的二三线城市年轻人,一个非常庞大的潜在消费群体,所以从策略和定位上来看,宝骏310确实有可能一鸣惊人。
在来看一下车辆本身的竞争力,它的外形算不上惊艳但也并不难看,内饰要相对出彩一些,立式大屏很时髦也很有档次,配置上也绝对对得起这个价位,在一些细节上更是值得我们为它点个赞,空间和主要对手比完全不占下风,驾驶感受则是宝骏车型一贯的好开易上手风格,想想宝骏310的目标群体,这些不正是他们所需要的吗?这样看来,宝骏310确实还真有可能再来次一鸣惊人啊!